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Les clients d'ABS étirent des premiers du sous-chapitre M

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Les premiers armateurs de remorquage pour recevoir des certificats de la garde côtière des États-Unis (USCG) d'inspection (COIs) démontrant la conformité de SubM, sur chacune des trois côtes des États-Unis et dans le secteur 8 d'USCG, sont tous les clients d'ABS.

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Le « ABS guide des propriétaires pour trouver la bonne solution de conformité – adaptée à leurs besoins uniques – tout en également considérant des exigences opérationnelles, » dit Paul Hite, le sous-chapitre M Operations Coordinator d'ABS. « Cette succession des premiers tout autour des États-Unis démontre clairement comment l'ABS mène la manière sur la conformité du sous-chapitre M. »

Marine Towing de l'effort du système mv de Tampa a reçu le premier COI sur la Côte du Golfe, suivie du navire de Vane Line Bunkering système mv Brandywine sur le point de couronne du système mv des lignes de péniche de Côte Est et d'eau de marée sur la côte ouest. Le premier navire pour recevoir un COI dans le secteur 8, le plus grand secteur de l'USCG enjambant 26 états, était le coeur sacré de système mv, possédé et actionné par le LLC de Marquette Transportation Company.

L'ABS partnered avec chacun de ces le propriétaire/opérateurs pour fournir la supervision de leurs programmes de conformité. L'ABS agit en tant qu'organisation de tiers (TPO) pour chacun de ces sociétés de navire de remorquage, enquêtes de conduite de navire et audits pour maintenir la conformité statutaire.

Tessa Seitzinger, directrice de conformité, Marquette Transportation Company, a dit : « L'arpenteur d'ABS était bien informé et disposé à prendre le temps de comprendre nos processus et procédures de SMS. Le rapport d'ABS et le certificat finaux de SMC fourni au coeur sacré étaient opportuns et contenus toute l'information correcte requise pour que la garde côtière publie leur COI. »

Comme USCG identifié l'organisation (RO) et un TPO approuvé, ABS fournit les solutions entièrement intégrées pour aider des propriétaires et les opérateurs réalisent et maintiennent la conformité du sous-chapitre M.

La conformité unique a besoin de n'importe quelle organisation sont identifiées et contrôlées par une combinaison des services comprenant remorquer l'examen du système de gestion de la sécurité (TSMS) et l'approbation au nom de l'USCG, classe d'ABS en même temps que le logiciel nautique international de gestion de flotte du code de gestion de la sécurité (ISM), et des systèmes Workboat d'ABS.

L'ABS peut administrer des audits pour le programme responsable de transporteur (RCP), un USCG a approuvé l'option de TSMS, au nom des opérateurs américains de voies d'eau (AWO).