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#Actualités du secteur
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L'OMI convient sur la définition autonome de navire de surface
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L'autorité maritime danoise (DMA) signale que l'organisation maritime internationale a juste convenu sur une définition de soi-disant navires de surface autonomes maritimes aussi bien que sur un cadre pour analyser les règlements applicables d'OMI. Ce sont les premières étapes importantes vers le règlement international
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Les règles internationales générales sont un vaste sujet qui couvrent tout des éléments détaillés tels que les systèmes d'aide à la décision pour l'équipage aux bateaux intelligents et téléguidés, note DMA.
Lors de la réunion du comité de sécurité maritime d'OMI à Londres cette semaine, un cadre pour analyser des règlements applicables d'OMI a été développé pour jeter la lumière sur les lacunes possibles entre les règlements actuels et le développement technologique. Jusqu'à ce que la prochaine réunion du Comité en décembre cette année, ce cadre soit examinée sur une minorité de règles sous la direction de la délégation finlandaise.
Andreas Nordseth, directeur général dans l'autorité maritime danoise a commenté :
« Le règlement international dans ce secteur est primordial et il est bon de voir que l'OMI a relevé le défi. Nous attendons avec intérêt de continuer notre contribution active à ce travail et nous sommes optimistes au sujet du collage à la feuille de route ambitieuse visant terminant les travaux analytiques d'ici 2020. »
Les Etats membres ont accepté de définir un navire de surface autonome maritime, sur une base intérimaire, comme bateau qui, à des divers niveaux, peut fonctionner indépendamment de l'interaction humaine.
« Dans ce contexte, est doit être souligné qu'un bateau autonome n'est pas nécessairement identique comme navire téléguidé, » a dit M., Nordseth.
Système global de détresse maritime et de sûreté
Le comité de sécurité maritime également a approuvé en principe l'iridium de fournisseur de services de satcom comme fournisseur de service civil de GDMSS. L'iridium couvre les régions polaires et peut contribuer ainsi à améliorer la communication maritime de secours au fil du temps. L'opérateur s'embarquera maintenant sur les étapes pratiques finales en vue de fournir des services de GMDSS avant le 1er janvier 2020.