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USCG publie le premier sous-chapitre M COI de côte ouest

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Le transport d'eau de marée et les terminaux de Vancouver, WA, ont aujourd'hui annoncé que le bureau de la conformité commerciale et de la garde côtière Sector Columbia River de navire a fourni un certificat de l'inspection (COI) au point de couronne de navire de remorquage pour la conformité sous le sous-chapitre M - règles de sécurité de la garde côtière des Etats-Unis (USCG) régissant l'inspection, les normes et les systèmes de gestion de la sécurité des navires de remorquage. Ce COI est le premier fourni à un opérateur de remorqueur/towboat de la côte ouest (PACAREA).

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Le point de couronne est le premier de trois sur commande, de towboats de pointe de rivière construits pour l'eau de marée en 2015 par Portland de la vigueur, OU, chantier naval (voir l'histoire plus tôt). Mesurant 102' x 38' x 14', les 2 240 points de couronne de BHP a été spécifiquement conçu et établi pour le réseau fluvial de Colombie-serpent de 465 milles, et incorpore beaucoup de concepts avancés pour fixer de nouvelles normes dans la sécurité et l'efficacité.

« Nous fonctionnons sous une gestion de la sécurité que le système qui met la santé et sécurité du public, de notre environnement, et de nos employés d'abord, » indique Bill Collins, le directeur de l'eau de marée d'ambiant, santé, la protection et sécurité (EHS&S). « Toutes nos tractions subites répondre ou dépasser aux exigences de plus en plus rigoureuses d'industrie pour des navires de remorquage. »

« L'établissement de ce COI représente un accomplissement significatif par l'eau de marée, » a dit Bruce Reed, le vice-président d'eau de marée et le dirigeant en chef d'opérations. « C'est un testament aux qualifications, au dévouement, et à la minutie de nos employés marins, et d'opérations et de départements d'EHS&S. »

Les plus de 5 500 États-Unis - les navires de remorquage pendants devront être conformes au nouveau règlement d'USCG avant le 20 juillet 2018. La certification démontre non seulement la totale conformité aux conditions du sous-chapitre M, mais montre également un engagement à une approche plus complète à la sécurité et à la protection de l'environnement.

L'eau de marée actionne le plus grand réseau de transport et de terminaux de péniche sur le réseau fluvial de Colombie-serpent. L'eau de marée transporte un large éventail de cargaison parmi un réseau des ports, des terminaux et des élévateurs à grains dans tout le Colombie-système entier. Elle actionne également cinq terminaux stratégiquement localisés et cinq canalisations avec les connexions intermodales principales aux chemins de fer, aux routes et à d'autres canalisations.