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#Actualités du secteur
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Tankoa annonce dans-construction de deux la nouvelle superyachts de spéculation
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Les yachts italiens de Tankoa de yard augmente son marché d'investissement à l'avenir pendant qu'il commence la construction sur deux nouveaux projets sur la spéculation - une deuxième unité de son modèle S501 et une unité différente du type de S502 Elettra, dont une coque est déjà dans la construction. En outre, la société lance un nouveau programme de construction de Spéc., car elle vise à commencer une nouvelle construction chaque fois qu'elle vend un superyacht.
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Les travaux de construction sur le tout-aluminium les superyachts de 50 mètres, soeur-bateaux au projet S501 ont appelé Vertige, qui officiellement a été dévoilé l'année dernière à l'exposition de yacht du Monaco, ont commencé à l'installation du métal ouvré de Tankoa en La Spezia. Avec une conception extérieure de Francesco Paszkowski, les deux superyachts de sub-500GT, actuellement aux étapes préliminaires de coupe en métal, refléteront dénommer lisse d'extérieur décrit par leurs prédécesseurs et seront basés sur la même plate-forme architecturale navale.
Bien que Tankoa précédemment ait indiqué l'année dernière les conceptions pour les projets à l'exposition de yacht du Monaco, il n'a eu aucun plan pour le début de la construction. Cependant, suivant la vente rapide du soeur-bateau à la force de l'hybride S502 Elettra cet avril, qui est actuellement dans la construction et l'ensemble à lancer en février 2019, avec la livraison slated pour mai 2019, et le succès actuel de Vertige, le chantier naval a décidé d'investir davantage dans des yachts de bâtiment sur la spéculation. Tankoa attribue également sa décision pour établir plus de superyachts sur la spéculation “à une demande constante d'un modèle semblable,” aussi bien qu'un désir croissant des clients de raccourcir le délai de livraison autant que possible. Le « bâtiment sur Spéc. représente un investissement important même pour un chantier naval financièrement fort et sans dette, mais il semble raisonnable stratégique en réduisant le délai de livraison, » a dit Edoardo Ratto, directeur général chez Tankoa sur leur décision.
« Beaucoup de propriétaires ne sont pas intéressés pendant les six premiers à huit mois où il prend pour construire la coque et la superstructure, mais elles veulent être impliquées dans la disposition et le décor intérieur, et dans le choix des caractéristiques et de l'équipement, qui peuvent être décidés quand le métal ouvré déjà est bien avancé. » En outre, Tankoa prévoit également une demande croissante en clients potentiels pour la charte, car Vertige a réservé plus de 20 semaines pendant sa première année de l'affrètement. Les deux nouveaux projets de superyacht de Spéc. sont placés pour suivre dans la propulsion de leur prédécesseur en comportant les systèmes semblables. S501 la coque 5 sera actionnée par une disposition traditionnelle de diesel-moteur comme Vertige, tandis que S502 la coque 6 emploiera un système de propulsion hybride développé avec le centre diesel en La Spezia, comme son soeur-bateau Elettra. Elle aura quatre diesel diesels-électriques, complètement électriques, traditionnels flexibles de modes de propulsion, et mode à toute vitesse.
Bien que Tankoa voie de futurs clients étant dessinés aux solutions hybrides de puissance, car ils offrent une croisière plus calme avec des résultats égaux aussi bien que des émissions réduites, la société prévoit également des clients choisissant la puissance conventionnelle. « Elle toute descend à une question de choix de client, » a ajouté Ratto. La disposition de base des deux nouveaux superyachts de Spéc. est également semblable, avec les terrasses rabattables dans les suites principales, un garage d'offre de côté-chargement à l'arrière et un club de plage à la traverse. Les clients potentiels pourront travailler les intérieurs restants et la disposition extérieure pour adapter à leurs propres besoins. Les deux superyachts seront prêts pour la livraison par la saison d'été 2020.