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TRACTION SUBITE 3212 SVITZER GLENROCK DE DAMEN ASD FOURNIE À SVITZER AUSTRALIE

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Damen Shipyards Group a fourni une traction subite 3212 d'ASD le 9 juillet 2018 comme deuxième partie d'une commande de deux-navire passée par Svitzer Australie.

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Svitzer nommé Glenrock, la traction subite est arrivé à Newcastle, NSW, sur sa propre quille de Damen Song Cam Shipyard, le Vietnam.

Là elle travaillera dans le port du charbon le plus occupé du monde, manipulant les vraquiers et les bateaux-citerne classe du cap de pétrole comme ils écrivent et laissent les confins du port.

Svitzer actionne une des plus grandes flottes de l'Australie de tractions subites, consistées en plus de 85 navires.

Vingt de ces derniers sont construits par Damen, y compris deux tractions subites 2412 de Damen ATD, Eureka de Svitzer et Svitzer Otway dans le port de Melbourne, ASD tire 2411 avec effort à Brisbane, Kembla gauche, Newcastle, Melbourne et Sydney, une traction subite 2810 d'ASD à Sydney et une traction subite 2310 d'ASD à Sydney.

En plus de la puissance et de la manoeuvrabilité fournies par la traction subite 3212 d'ASD, Damen pouvait également livrer le navire dans les quatre mois du contrat étant signé.

C'était le dû possible à la politique de Damen de construire ses la plupart des navires populaires pour des actions, avec des clients puis capables spécifier toutes les modifications avant le finissage et la livraison.

Svitzer Glenrock est équipé de l'pour rendre le treuil en avant de récupération, qui s'assure que la ligne demeure toujours sous une tension sûre, même lorsque naviguant dans de grandes vagues. Ceci renforce son potentiel pour entreprendre des fonctions d'actif-escorte pour les grands transporteurs et bateaux-citerne de pétrole, sans risque en toutes circonstances.

Donné cette capacité supérieure avec attacher des lignes aux bateaux, la traction subite a été investie dans l'obligation de l'AMSA de Svitzer (autorité de sûreté maritime australienne) et sera disponible pour des aides de secours pour n'importe quel navire avec des problèmes de propulsion ou d'entrepont en dehors du port.

« Svitzer Glenrock fonctionnera dans le port du charbon le plus occupé du monde, les vraquiers et les bateaux-citerne mobiles de pétrole autour du port, » dit le directeur de port de Newcastle de Svitzer, Ben Hart. « La puissance et la manoeuvrabilité de la traction subite permettront au port d'adapter à la future demande de plus grands bateaux pour appeler à Newcastle. »

Après familiarisation d'équipage avec le Svitzer Glenrock commencera le travail en août.