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Conception d'éblouissement

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Birkenhead, chantier naval BRITANNIQUE Cammell Laird a accompli peindre un bac du Mersey dans a ? brillez ? concevez par monsieur britannique Peter Blake d'artiste de bruit, en tant qu'élément des événements pour marquer le centenaire de la Première Guerre Mondiale

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Le premier musée centenaire des Commissions, et de Tate Liverpool d'art de guerre mondiale a commissionné monsieur Peter à ? brillez ? le bac Snowdrop du Mersey dans l'association avec Merseytravel et Musées Nationaux Liverpool. Monsieur Peter ? la conception de s a eu droit ? Tout le monde Razzle brillent ? couvre le navire de passager de modèle distinctif qui peut être vu pendant les deux années à venir pendant que le bac continue son service. Il lancera en avril 2015 et est le premier des commissions de bateau d'éblouissement à être un navire fonctionnant.

Le Président John Syvret, CBE de Cammell Laird, a indiqué que la compagnie est immensément fière à ? brillez ? un deuxième navire après qu'il ait également peint le bateau pilote de Liverpool Edmund Gardner, dans une conception d'éblouissement de l'artiste renommé Carlos Cruz-Diez, en 2014. Edmund Gardner est situé dans le dock sec à côté de Liverpool ? dock de s Albert.

La peinture du Snowdrop marque une période d'activité de travail de bac pour Cammell Laird. Pendant le Cammell 2013 et 2014 Laird réparé, construit et converti presque 500.000 tonnes brutes de bac et de bateaux de roulier pour un éventail de propriétaires. Déjà en 2015 il s'est accouplé et les bacs réparés de 150.000 tonnes brutes. Les bacs ont fonctionné incluent dessus les navires conventionnels et à grande vitesse en acier et aluminium.

Brillez le camouflage, avec sa caractéristique intersectant les modèles géométriques, étiez développé pendant la première guerre mondiale, pas car une méthode de dissimulation se transporte mais pour la faire beaucoup plus dur pour que l'ennemi estime un bateau cible ? type, gamme, vitesse et titre de s.

Pendant la Première Guerre Mondiale Cammell Laird a terminé des travaux sur neuf cuirassés, 60 croiseurs, 100 destroyers britanniques et 95 des Etats-Unis, huit sous-marins, 123 navires marchands armés et 107 navires marchands.