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Echo Yachts dispose à lancer le plus grand golf blanc tri décortiqué de lapin du yacht du monde
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Echo Yachts dispose à lancer son _after blanc de Golf_ de lapin de motoryacht de trimaran de 84 mètres dévoilant le yacht aux invités invités la semaine dernière.
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Les préparations finales sont en cours pour préparer le yacht qui deviendra le plus grand superyacht tri décortiqué du monde sur son lancement début septembre.
Il vient après que le yacht ait été dévoilé à un événement tenu à la cour basée australienne la semaine dernière. La soirée a inclus les discours de VIP, le documentaire vidéo de la construction et une exposition de bruit et légère.
Des invités ont été donnés l'occasion de faire un pas à bord et de regarder certains des espaces extérieurs du divertissement du golf blanc de lapin. L'événement a été occupé par le propriétaire et la famille.
Le golf blanc de lapin est le plus grand superyacht jamais établi dans le pays et sera livré à un propriétaire expérimenté qui possède un certain nombre d'autres superyachts de multihull.
Ceux-ci incluent un navire de catamaran d'ombre de 51 mètres, également construit par le Henderson ont basé la cour, qui sera employée comme métier de soutien pour le superyacht de 84 mètres.
Construit dans la fibre de verre avec des processus d'infusion de vide de tranchant et des stratifiés de pointe, le catamaran, appelé Charley, a été conçu par LOMOcean au Nouvelle-Zélande pour loger une flotte de navire 11 comprenant un catamaran de 12 mètres.
À l'origine destiné à une livraison 2017, le trimaran de 84 mètres a été conçu par Sam Sorgiovanni avec One2Three développant l'architecture navale.
Le golf blanc de lapin offrira les volumes intérieurs énormes avec la capacité de rendre service à jusqu'à 12 invités.
Directeur Mark Stothard d'Echo Yachts a dit que le golf blanc de lapin appelle « un facteur profond et immédiat de wow. »
« Nous sommes sûrs que ce trimaran unique produira la représentation exceptionnelle et fournir les indemnités distinctes comparées à d'autres formes de coque en termes d'espace d'invité de cisaillement, plus la mer gardant et le rendement du carburant que nous avons l'intention de prouver pendant les procès de mer dans un avenir proche, » il a ajouté.