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Moteurs de MTU pour Fred. Les nouveaux ferries rapides d'Olsen

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Deux nouveaux ferries ultra-rapides à courir par l'opérateur espagnol Fred de ferry. Olsen, SA sont chacune à actionner par quatre moteurs du cylindre 8000 M71L de MTU 20 et par des waterjets de Kamewa à partir de Rolls Royce.

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Les ferries seront des trimarans de 117m, conçus par Austal Australie, et sont de manier les eaux habilement autour des Îles Canaries avec le plus grand ferry rapide en aluminium du monde en fonction, le Benchijigua exprès. Il est également prévu pour signer un contrat de maintenance pour les deux nouveaux ferries pour une période de jusqu'à 8 ans et un maximum de 24 000 heures d'opération. Le Benchijigua exprès a été en service depuis 2005 et est également actionné par série de MTU 8000 moteurs.

Ivan Fernandez Martinez, directeur technique chez Fred. Olsen, a dit, « le Benchijigua exprès est un navire prestigieux dans le monde des ferries rapides. Il fait tic tac toutes les boîtes en termes de nos fortes demandes pour la puissance, la vitesse et la satisfaction de passager. Au dos de cette expérience positive nous avons décidé d'installer des moteurs de MTU dans nos nouveaux trimarans aussi bien. Ces moteurs seront en service 24 heures sur 24, et nous avons besoin de la meilleure consommation d'efficacité et de carburant ajoutée aux niveaux bas du temps d'arrêt. Nous savons que le MTU peut livrer sur ceci. Depuis être lancé en service de retour en 2005, le Benchijigua exprès n'a pas eu un passage simple décommandé par des questions de moteur. »

Matthias Vogel, le vice président exécutif, le service, le réseau et le développement des affaires aux systèmes d'alimentation de Rolls Royce, ont dit, « nous sommes enchantés pour avoir été choisis pour fournir les moteurs pour Fred. Les nouveaux trimarans d'Olsen maintenant aussi bien. Nous continuerons à fournir le service à la clientèle superbe. Notre contrat de maintenance de MTU est un outil très important en répondant à ces normes. Fred. Olsen prévoit de mener un contrat à bonne fin semblable pour les nouveaux navires. En faisant ainsi, nous nous assurons que ces experts, pièces de rechange et outils seront en main – sur l'emplacement – quand n'importe quel entretien est exigé. Nous prenons également le risque financier pour l'entretien prévu et le temps d'arrêt non planifié. »

Le contrat de maintenance est prévu de courir pour un terme de jusqu'à huit ans et des 24 000 temps d'exploitation maximum. Fred. Olsen remplace maintenant le contrat de maintenance exprès de MTU de Benchijigua pour la troisième fois déjà. Le premier accord a été signé de retour en 2004 quand le ferry était encore en construction.

Les deux nouveaux navires sont conçus et construits par le chantier naval australien Austal qui était également responsable de concevoir le Benchijigua exprès. Ben Marland, vice-président Sales et vente chez Austal, ont dit, « après avoir travaillé ensemble tellement avec succès sur le Benchijigua exprès, nous partnering une fois de plus avec Rolls Royce pour Fred. Nouveaux trimarans de pointe de 117m d'Olsen deux. En tout, nous avons maintenant construit douze ferries ultra-rapides équipés de la série de MTU 8000 moteurs, plus beaucoup d'autres navires à la force du MTU. Ces unités revendiquent la densité de puissance élevée, ainsi une fois ajouté à notre forme de coque unique de trimaran, vous obtenez des performances très efficaces de ferry - permettre à des clients de porter plus de passagers, voitures ou camions à des vitesses plus élevées et plus peu coûteux. »

Chacun des quatre moteurs dans les nouveaux ferries fournira 9 100 kilowatts de puissance à 1 150 t/mn. Les trimarans pourront s'adapter plus de 1 100 passagers et jusqu'à 276 voitures, et pourront voyager aux vitesses de jusqu'à 38 noeuds. Les deux ferries sont d'être livrés et de subir la commission en 2020.