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Nouveaux bateaux de ConRo du GNL de Mackay Marine Outfits Crowley

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Le nouvel EL Coquí de bateau est entré dans le service pour l'opérateur domestique Crowley fin juillet 2018 en tant qu'un du premier gaz naturel liquéfié du monde (GNL) - a rempli de combustible les navires combinés de décroissance de conteneur et de gaine à bille (ConRo).

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EL Coquí, avec le bateau de soeur Taíno actuellement en construction chez Pascagoula du licou de VT de constructeur de navires, Mlle. le chantier naval, caractéristique un large éventail de technologies à bord de pointe, y compris les systèmes de pont intégrés avancés (IBS), accomplissent des consoles, et des systèmes électroniques auxiliaires de Mackay Communications (DBA Mackay Marine).

Mackay Marine a dit que son équipe d'intégration de projet a travaillé de concert avec Crowley Maritime Corporation et les architectes navals et les ingénieurs de la marine de licou de VT pour développer la suite de pont pour les deux nouveaux navires de classe d'engagement, spécifiant le paquet complet de matériel électronique de communication et de navigation nécessaire pour intégrer dans 13 consoles système.

Du début, des unités de console ont été à bon escient conçues par Mackay, utilisant des systèmes de DAO (conception assistée par ordinateur), pour répondre aux caractéristiques de Crowley et aux normes du NAUT-OC de DNV. Le système intégré était entièrement équipé et précablé par le département du projet de Mackay de Houston.

L'électronique supplémentaire fournie par Mackay Marine, incluent l'annonce publique, la télévision en circuit fermé pour la sécurité et le cheminement de capitaux, les systèmes du téléphone d'IP (IPTV), téléphones actionnés sains, LAN (LAN), et un système de radio UHF.

L'EL Coquí, qui fonctionne actuellement sur le continent des États-Unis de Crowley au service de Puerto Rico, sera suivi en bateau de soeur, Taíno, actuellement subissant la construction finale et examinant en vue de son entrée en service plus tard en 2018.

Cette nouvelle génération des navires de transport de combinaison-cargaison adapte à 2 400 unités vingt-pied-équivalentes de conteneur (TEUs) plus un dossier divers de 400 voitures et de grands véhicules chargés dans les plate-formes étanches consacrées de roulier.