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ABB dévoile le plus nouvel éjecteur d'Azipod à élever le marché électrique de propulsion

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ABB a présenté une nouvelle addition, Azipod D, à sa chaîne de l'offre électrique de propulsion d'Azipod

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ABB ? le système de propulsion sans engrenages de s Azipod est déjà employé en des navires de croisière, des brise-glace, des navires de cargaison glace-allants et des bateaux en mer de logement. Avec l'Azipod D, les segments de expédition tels que le forage en mer, la construction et les navires et les bacs de soutien auront bien plus de choix à tirer bénéfice de la flexibilité, de la fiabilité et de l'efficacité énergétique plus élevées fournie par technologie de propulsion d'Azipod.

? Nous ? excited re pour augmenter la famille de propulsion d'Azipod et pour rendre les avantages de la propulsion électrique disponibles à un éventail de bateaux. Les armateurs et les opérateurs exigent les solutions qui sont fiables et améliorent leur compétitivité sur un marché volatil ? l'Azipod D est notre réponse à ces demandes ? Peter dit Terwiesch, président d'ABB ? solution d'automation de processus de s.

La propulsion électrique derrière ABB ? les unités de s Azipod permet à des armateurs et à des opérateurs d'apprécier une rentabilité plus élevée de leurs navires en abaissant des coûts de maintenance et en coupant la consommation de carburant. Les avantages du système de propulsion d'Azipod D incluent également la manoeuvrabilité supérieure, la charge de placement concurrentielle, la facilité du service et de l'entretien, et une augmentation significative d'exécution comparée aux éjecteurs mécaniques.

Ce nouvel éjecteur d'Azipod fournit à des concepteurs et à des constructeurs de navires la flexibilité accrue de conception afin d'adapter à un éventail de formes de coque et de tailles de propulseur, aussi bien que la simplicité de l'installation des unités de propulsion. l'Azipod D exige jusqu'à 25 pour cent moins de puissance installée. C'est partiellement dû au fait que les augmentations de refroidissement de nouvel hybride l'exécution du moteur électrique par jusqu'à 45 pour cent.

ABB ? la puissance propulsive de s Azipod D s'étend de 1.6 mégawatt à 7 mégawatts (MW) par unité.

Les caractéristiques de la propulsion d'Azipod la font faisant en particulier appel aux segments d'OSV où la plupart des navires fonctionnent en mode de positionnement dynamique et exigent la fiabilité élevée. En même temps que la propulsion électrique, le système de propulsion d'Azipod rencontre une demande variable de puissance, l'efficacité élevée de propulsion et la flexibilité.