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#People
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Le gagnant de Kommer Damen de la récompense en mer 2015 de leader de l'industrie de journal de soutien a commandité par Wärtsilä R-U
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La récompense en mer de leader de l'industrie de journal de soutien 2015, commanditée par Wärtsilä R-U, a été attribuée à Kommer Damen de phase à la conférence de journal de soutien d'annuaire, aux récompenses et à l'exposition en mer 2015
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Pour une compagnie qui seulement est entrée dans le secteur en mer de navire assez récemment, Kommer Damen ? le groupe de chantiers navaux de s Damen a déjà apprécié le succès significatif dans le secteur. Sa vision a été au coeur de la croissance phénoménale que les chantiers navaux de Damen a vue ces dernières années et de sa diversification dans le marché en mer de navire. La compagnie actionne maintenant 32 chantiers navaux dans le monde entier et a un chiffre d'affaires annuel de plus de ? 1.7 milliard.
? Les navires en mer sont un marché énorme, et investissons-nous dans plus des plates-formes pour les bateaux de normalisation et de construction ? M. Damen a dit en recevant la récompense. Il signifie que la compagnie peut établir les types semblables de bateaux en série à différents yards mondiaux. ? Ceci signifie des rentabilités, de meilleurs navires, moins d'entretien et des coûts réduits de conception. Nous pouvons également financer des navires ? il a dit OSJ, notant que Damen présentera bientôt des conceptions pour des traiteurs d'ancre. Sous son intendance, Damen a déjà élaboré plusieurs conceptions pour la construction normalisée des tractions subites et une gamme des navires en mer de soutien, y compris des navires d'offre de plate-forme (PSVs) et fournit rapidement des navires le hullform innovateur de hache de mer.
Les chantiers navaux dévoilent souvent ? conceptions de papier ? pour des navires elles voudraient tenter des propriétaires pour construire, mais peu de eux obtiennent réellement construits. Les chantiers navaux de Damen est différent. En dernières années, il a élaboré un grand nombre de conceptions pour les navires en mer, les navires séismiques et les conceptions d'unité et souples cablelay qui peuvent être adaptés pour un éventail de tâches. Il a également présenté un certain nombre de hullforms uniques ? comme l'arc de hache de Damen ? et navires pour le marché de vent en mer. Tous sont construits dans de grands nombres et pas simplement aux Pays Bas, la compagnie ? base d'origine de s. De Damen des conceptions en mer maintenant sont établies autour du monde.
Que les conceptions que la compagnie élabore rapidement venez pour être apprécié par des propriétaires et construit en série parle des volumes pour le genre de navires la compagnie produit. Cette capacité d'autoguider dedans sur les nouvelles conceptions qui rencontrent des propriétaires ? les besoins, combinés avec Damen ? la capacité de s de les produire et de travailler en série avec les associés autour du monde qui établissent également ces conceptions, est sûrement la clef à son succès. Et l'homme dont la vision est au coeur de son succès est Kommer Damen, OSJ ? leader de l'industrie de s 2015.
Damen a été établi en 1927 par deux frères. De nos jours, les chantiers navaux de Damen a une principale position en construction navale dans le monde entier, avec plus de 6.000 employés et une présence dans 35 pays. Damen est devenu une compagnie multinationale mais une qui n'ont jamais perdu ses valeurs familiales ou son respect pour son héritage maritime. Les deux frères ? Janv. et Rien Damen ? a mis sur pied la compagnie dans un hangar à côté de la maison familiale en 1922. Cinq ans après, ils ont formalisé la compagnie comme frères de Damen. C'est resté un petit mais en avant constructeur de bateaux jusqu'à ce que Kommer Damen ait joint la compagnie. En 1969, Kommer Damen a acquis la compagnie de son père et a présenté un concept modulaire de construction navale dans le bâtiment de petits bateaux et de lancements. Ce concept de l'étalonnage (maintenant appelé la norme de Damen) a un certain nombre d'avantages, tels que des délais de livraison réduits, des coûts réduits et l'utilisation des conceptions prouvées. Le concept était un succès immédiat, et en 1973, l'expansion des chantiers navaux de Damen dans Gorinchem a commencé.
Damen a continué de s'élever, et bientôt le groupe a commencé à exporter. Puisque Gorinchem a été stratégiquement placé pour l'industrie de dragage, le matériel annexe et les workboats était parmi les navires construits par la cour. Damen ? les workboats de dragage de s sont rapidement devenus la norme sur beaucoup de marchés extérieurs, et M. Damen a vu l'occasion d'exporter plus de elles. Plus tard, M. Damen a assuré de nombreux yards se spécialisant sur des marchés de place où il a vu une occasion d'investir. La compagnie a également commencé à former des associations et à coopérer avec des yards partout dans le monde, un processus qu'elle continue à utiliser aujourd'hui.
Depuis l'introduction du concept modulaire de construction navale, Damen a construit plus de 5.000 navires. Annuellement, environ 150 navires sont construits par la compagnie, et aux chantiers navaux consacrés autour du monde, Damen produit-il les coques standard pour les types particulièrement populaires de navire ? y compris un nombre à croissance rapide de navires en mer.
Un bon exemple de groupe de chantiers navaux de Damen ? le succès d'exportation de s était une affaire qu'il a conclue en 2014 avec Wilson, fils au Brésil pour deux plus de Damen PSV 5000s, un contrat qu'autre a renforcé déjà l'à niveau élevé de la coopération entre Damen et Wilson, fils, qui a vu Wilson, navires de construction de fils localement utilisant une conception de Damen, une technologie et un paquet de matériel. En fait, Damen et Wilson, fils avaient fonctionné ensemble pendant plus de 20 années.
Un autre bon exemple est un contrat avec le remorquage atlantique au Canada, qui l'a récemment confirmé avait fixé un contrat ferme de dix ans (plus un total de 15 années des options à l'affréteur ? discrétion de s) avec ExxonMobil Canada Properties et Hibernia Management et Development Company (HMDC) pour quatre nouveau PSVs basé sur une conception glace-renforcée de Damen PSV 5000.
Le défunt juin 2014 a vu un autre exemple d'une nouvelle conception de Damen ? DP2 un navire cablelay, connexion, qui est établie pour Van Oord et a été lancée récemment aux chantiers navaux Galati de Damen. Ce navire polyvalent installera des câbles sur les windfarms en mer et est basé sur la conception 7500 en mer du porteur de Damen (Doc.). Une autre version de la conception de Doc., le Doc. 8500, formes la base d'un navire cablelay de newbuild que DeepOcean R-U prendra sur un accord de sept ans de charte avec le service d'approvisionnement de Maersk. OSJ
la conférence, les récompenses et l'exposition en mer de journal de soutien de l'annuaire 2016's auront lieu une semaine plus tôt qu'habituelle, ruinning de la 2ème au le 4ème février.