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Cette console centrale waterjet à la force fournit la sensation commandante d'un bateau en mer plus beaucoup d'agréments.

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Après que nous ayons examiné le nouveau sport de Yamaha 210 FSH, j'ai dû analyser mon attraction aux bateaux de console centrale. C'est un puzzle parce que je ne suis pas beaucoup d'un pêcheur à la ligne, et je ne vis pas dans la région côtière plus chaude où les bateaux de console centrale sont indigènes.

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Ce que j'aime au sujet du format de console centrale se tient à la roue ; avec mes yeux haut, j'ai un meilleur point de vue tout autour, et sur mes pieds, je me sens plus sportif et prépare pour l'action. Vous vous asseyez dans un vagabond comme vous vous reposez dans une voiture. Dans une console centrale, vous vous tenez à la barre et vous sentez nautique. Le sport de Yamaha 210 FSH combine que la fonction attrayante d'une console centrale avec quelques fonctionnalités clé — spécialement sa propulsion de jet-commande — cela lui faire un bateau adapté pas simplement à la pêche à la ligne mais également à un grand choix d'amusement polyvalent de canotage. Le sport de 210 FSH est certainement de poisson. Il y a des supports de tige en abondance, un livewell de 26 gallons, une boîte de poissons isolée, un bâti de pêcher-moteur, et pièce pour la grande électronique et même un système de lavage à grande eau de la cru-eau. Mais les 210 FSH ont également l'allocation des places de style bowrider en avant, un compartiment changeant dans la console, et une conception grande -ouverte de traverse qui est non seulement pêchable mais également swimmable et remorquable parce qu'il n'y a aucun extérieur de la manière.

Le fait que les 210 FSH manquent d'un extérieur et d'une marque liés à la pêche à la ligne peut être un obstacle pour quelques acheteurs faisant des emplettes pour une console centrale dans cette échelle de prix. Le sport de Yamaha 210 FSH a le prix indiqué à $44 499 sur une remorque peinte. Avec un extérieur de 150 puissances en chevaux, 191 blanc Grady un explorateur côtier comparablement équipé ($58 800) ou le pêcheur de Wellcraft 222 ($52 500) peut-être a un pedigree de pêche à la ligne attrayant, mais Yamaha 210 FSH est visé un client différent. Obtenez ceci : 70 pour cent des propriétaires des 19 pieds Yamaha 190 FSH utiliser le bateau pour remorquer des enfants sur des tubes. Le sport de 210 FSH est de même une alternative à un vagabond pour l'acheteur qui ne considère pas la « pêche de famille » oxymoronic.

Il y a trois versions des 210 FSH, chacun basé sur la coque de 21 foot-3-inch qui était nouvelle la saison passée sous le vagabond SX210. Une paire de 130 powertrains de jet de trois-cylindre de Yamaha TR-1 de puissances en chevaux est située au-dessous de la plate-forme arrière. À la base 210 FSH ($39 499), les 210 FSH de luxe ($41 999) ajoutent le câblage pour de doubles batteries, un rail en acier inoxydable de bande de frottement, un rideau en tête-compartiment, un bâti de pêcher-moteur et la tapisserie d'ameublement améliorée. À cette liste, le sport de 210 FSH ajoute un au dessus de la t en aluminium, et Yamaha s'attend à ce que le sport explique la majeure partie de la production de ce modèle.

Comme la plupart des bateaux actuels de console centrale, les 210 FSH fournissent à l'allocation des places sur les bases augmentées dans l'arc, les coussins démontables qui peuvent être laissés sur le dock quand la pêche est le centre d'une sortie. Il y a de rangement au-dessous du siège gauche, et au tribord est une boîte de poissons isolée (ou boîte à boisson) avec par dessus bord le drain. Sur l'arrière de chaque base de siège Yamaha ajoute une armoire qui sert de dossier fixe au siège, à une surface de table, et au rangement pour de petits articles dans les étagères construites dans une porte. Ces armoires consomment un certain espace de plate-forme et pourraient empêcher l'action de pêche, mais elles font au secteur d'arc un meilleur espace lounging.

Il y a un siège de doublewide sur l'avant de la console centrale, qui soulève ouvert avec un rideau zippered en intimité de toile, et il y a pièce pour une tête portative. Nous aimons l'étape moulée qui le facilitera pour que les enfants s'élèvent dans et hors de la console.

À la barre, les tachs analogues flanquent un affichage d'écran tactile de Connext de 4,3 pouces qui rapporte toute autre information de moteur et de performances. Il y a un espace vide vers la droite pour l'électronique propriétaire-installée ; notre bateau d'essai a été équipé de grand Garmin EchoMap SV, et lui et l'écran de Yamaha sont les deux NMEA-compatibles pour envoyer ses données à l'électronique accessoire.

La traverse à deux niveaux, identique aux vagabonds de Yamaha, est une caractéristique que nous avons longtemps appréciée. C'est un grand espace de salon et offre également l'accès sans difficulté à l'eau pour mouler et rechercher des poissons. La traverse est permise par le contrat, système de jet-commande de Yamaha de bas-profil. Les avantages de jet n'incluent aucun appui vertical pour résonner, aucune commande pour équilibrer, une ébauche au repos de juste 17 pouces, et peut-être de 6 pouces sur l'avion — tous grands pour manoeuvrer par les eaux peu profondes ou tronçon-infestées.

Les 210 avions de FSH sans la hausse d'arc, et Yamaha semble avoir composé dans l'angle courant de cette coque parce que je n'ai jamais senti le recommander d'équilibrer l'arc. Nous pourrions manquer l'équilibre, cependant, avec quatre passagers et une charge de vitesse à bord. Typique de la puissance de jet, 5 500 t/mn sont exigés pour la vitesse de croisière raisonnable, et la commande de puissance grande -ouverte est des 7 800 t/mn buzzy. Yamaha a accompli le progrès réel en apaisant le bruit de transmission dans des ses bateaux actuels, mais le ton à haute fréquence des moteurs et des pompes est société encore moins-agréable qu'un extérieur à quatre temps. C'est le seul vrai compromis de la puissance de jet ; ses avantages, et une disposition futée de console centrale, font à Yamaha 210 FSH une option comique pour une famille qui veut la faire toute sur l'eau.

Clous

Puissance de jet : moins d'ébauche, moins d'entretien et plus de traverse qu'un extérieur.

Les canaux de drain expriment l'eau du coussin de console.

Rudderlike a articulé la quille améliore le cheminement aux vitesses de ciel et terre.

Bas points

La trappe de casier d'ancre qui s'ouvre à bord lui fait une douleur pour atteindre l'ancre.

de Mise à mort-commutateur de lanière accrocs constamment sur le volant.

Aucune boîte aérienne de rangement sur l'au dessus de la t.

Prix : $44 499 (avec la puissance d'essai)