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Temps

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Quand un nouveau et innove des surfaces de concept d'un studio de concepteur ou de conception, il n'y a rien plus irrésistible que fouillant en jeu d'esprit du concepteur et examinant leurs processus pensés pour découvrir ce qu'étaient leurs inspirations pour de telles idées futuristes.

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Dans la plupart des cas, ces concepts d'une manière extravagante futuristes sont peu loin cherché, jusqu'au degré où il ne serait pas faisable de prendre aux étapes de construction, cependant dans le cas de Henry Ward de concepteur, après travail avec BMT Nigel Gee, un de la principale architecture navale dont le siège est en Grande-Bretagne et des cabinets d'experts-conseils marins de conception technique, les disent qu'il n'y a aucune raison technique pour laquelle le temps de projet n'est pas faisable.

Le temps de projet est un concept d'explorateur de 66m, qui jette un coup d'oeil frais aux frontières de la technologie, avec une abondance d'usages spéciaux qui offrent une expérience totalement nouvelle à bord du yacht – le plus en évidence la loge 18m de flottement accouplée dans à l'arrière du navire. L'idée est que, à l'approche aux eaux peu profondes, la loge peut être lancée comme navire indépendant pour de mini expéditions dans plus dur pour atteindre des endroits.

« Mon inspiration pour le projet était de concevoir un yacht qui s'est tenu d'autres concepts d'explorateur à côté d'offrir les caractéristiques souples à bord qui font l'expérience du propriétaire que peu de peu plus spécial, » indique le concepteur Henry Ward. Il appelle la loge de flottement un facteur principal d'entraînement derrière la conception, énonçant, « je me sens que les invités devraient seul pouvoir avoir une certaine heure tout en explorant le globe et pouvoir aller ce mille supplémentaire où le ravitailleur ne peut pas atteindre. Le temps te donne la flexibilité de faire ceci. »

Un autre de beaucoup d'aspects intéressants du concept est que quand le floatinjavascript de 18m : ; la loge de g est détachée, un grand pool protégé est indiquée. Ici les dessus arrière du yacht peuvent se plier vers le bas pour maximiser l'espace disponible, créant 190sqm de plate-forme autour de la piscine.

En outre, BMT Nigel Gee a effectué une première étude de faisabilité pour l'architecture navale du navire de 66m, et les résultats semblent promettre.

Pour une société telle que BMT Nigel Gee, le développement de concept est un aspect important, en dépit du fait qu'il ne produit pas du revenu. Mais de ce qu'il produit est des idées originales et pensée libre. « Nous sommes souvent approchés par des concepteurs recherchant l'appui avec le développement de concept. Ceci peut s'étendre des noms établis qui ont beaucoup de projets derrière eux, à de plus jeunes concepteurs commençant leur carrière, » dit directeur de conception de yacht de BMT Nigel Gee, James Roy. « Nous constatons souvent que la dernière catégorie au visage jeune peut venir armé avec quelques idées plus sauvages. »

Afin d'examiner au commencement la faisabilité de concept, BMT Nige Gee recherche deux principaux aspects : que le projet conteste esthétiquement et techniquement. Les défis techniques sont alors mesurés pour mesurer la faisabilité du projet. « La seule chose qui ne peut pas être changée sont les lois de la physique, » dit Roy. « Cependant, des barrières telles que la conformité de réglementation, établie machinant des pratiques et des limitations propres à l'industrie peuvent être travaillées autour. »

Roy indique une en particulier caractéristique passionnante de temps de projet qu'il croit fait vraiment le concept se tenir sur le marché : portes. « J'ai été au commencement dessiné à l'idée d'utiliser un pare-soleil d'arc pour accéder à un garage tendre à l'arc », il dit. De « telles portes sont courantes sur les navires commerciaux, mais n'ont été jamais utilisées sur un yacht. Ceci libère l'espace à la poupe, qui est toujours à une prime ; c'est l'un secteur près d'où vous pouvez obtenir et intime avec la surface de l'eau. »

Pour Roy, la caractéristique la plus radicale du concept est le dock flottant. Mais est-elle faisable ? Oui, selon Roy. « Notre travail à regarder cela, alors que c'est niveau très élevé, indique qu'il n'y a aucune raison technique pour laquelle elle n'est pas faisable, » il dit.

Mais ce n'est pas la première fois qu'une section arrière de flottement a été faisable incorporée à un concept de yacht. Le studio monégasque Pastrovich de conception a dévoilé le concept de révolution de 77m X en 2014, qui a inclus une section arrière de flottement détachable.

« Je suis en venu à me rendre compte dans la vie que le temps est le plus grand luxe, » dit la salle, quand des mouvements de discussion au nom du projet. « Chaque jour j'entends les gens les dire souhaitent qu'ils aient eu plus de lui et, naturellement, personne ne peut vraiment l'acheter. Plus que vous avez en participant dans quelque chose vous aimez, plus l'expérience est agréable. Je me sens, donc, que le nom “temps” est parfait pour ce projet. Ceux qui ont l'heure d'explorer le monde dans elle créeraient les moments les plus mémorables de leurs vies. »

Maintenant que le projet est dans le public domain, Henry Ward et BMT Nigel Gee espèrent commencer à produire de l'intérêt pour le temps de projet de nouveaux propriétaires potentiels.

APERÇU

Nom Temps

Type MON

Sous type EXPLORATEUR

Constructeur

Architecte naval

Concepteur extérieur HENRY WARD

Dessinateur d'intérieurs

Année

Drapeau

MCM

classe

Coque NOTA:

Couleur de coque