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L'ordre de Norled marque l'entrée de la marine de Sembcorp dans le secteur de ferry de RoPax

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La compagnie maritime norvégienne Norled a commandé trois ferries embrochables hybrides de ropax de la marine de Sembcorp du constructeur de navires de Singapour.

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C'est le premier petit pain de conception-et-construction tombent dessus le projet de bateau de passager (ropax) pour la marine de Sembcorp. Les bateaux seront construits par le LMG auxiliaire Marin du groupe et sont programmés pour la livraison dans le quatrième trimestre de 2020.

Le trio est travaillé pour les connexions shortsea de Hella-Vangsnes-Dragsvik de Norled en Norvège. La multi-plate-forme de 84,2 mètres de longue, les ferries doubles peut chacune transporter jusqu'à 300 passagers et équipage, aussi bien que 80 voitures ou une combinaison de 10 voitures et de 10 camions de remorque.

Les navires fonctionneront normalement sur la puissance de batterie lithium-ion de zéro-émissions à une vitesse commerciale de 10 noeuds. En cas de besoin, ils peuvent fonctionner sur des modes de secours hybrides batterie-diesel combinés.

« Le projet de la marine de Sembcorp avec Norled marque notre entrée dans la conception de ferry de ropax et segment de construction, » le chef de la construction navale spécialisée Tan Heng Jack a dit.

Les solutions de rendement optimum à installer sur les ferries incluront également les prises de remplissage de rivage de rapide-connexion ; automatique-amarrage ; automatique-croix ; systèmes efficaces de coque, de propulsion et de récupération de chaleur.

Séparément, Sembcorp a annoncé qu'il a gagné un contrat pour l'ingénierie, fourniture, construction, liaison et des travaux à façon sur deux dessus, pour être déployé à la ferme de vent de reflux de Hornsea 2 en Mer du Nord BRITANNIQUE. Les deux dessus seront fabriqués aux équipements intégrés du yard de la marine de Sembcorp pour la livraison dans le premier trimestre de 2021.

Les deux contrats valent le SGD 200 millions (USD 144 millions).