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#Actualités du secteur
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HOMOLOGATION POUR LE NOUVEAU JOINT D'AXE
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Le chantier naval de Kooiman aux Pays-Bas a obtenu le bureau Veritas Type Approval pour son joint arrière de tube d'étambot qu'il avait développé pendant plusieurs années.
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Ce joint de tube d'étambot convient à la modification et aux nouvelles applications de construction. Combiné avec une garde intégrée de corde, le joint est prétendu offrir l'excellente protection pour l'axe contre l'accumulation du sable, de la saleté, de la rouille, etc.
Les années de l'expérience d'installer et de réparer les systèmes de scellage des marques existantes ont inspiré Kooiman pour développer un système de scellage eux-mêmes. Le joint arrière est équipé de garde intégrée de corde, ayant pour résultat une longueur très courte d'installation. Cette garde de corde forme en fait le logement des joints externes. L'espace entre la garde de corde et la pièce fixe du logement sur le tube d'étambot, est rempli de graisse. Avec ce graisse-tampon et les joints externes supplémentaires, des réclamations de Kooiman qui ont comparé aux joints existants sur le marché, flaques de lubrifiant presque totalement sont évitées et l'arbre porte-hélice n'entrera pas en contact avec de l'eau (sel). Également le joint serait capable absorber l'expansion axiale et radiale thermique de l'axe. En outre, la connexion de graissage au dessus et au bas du joint arrière laisse mesurer le dégagement utilisant une mesure de tisonnier.
Les nouveaux joints homologués de Kooiman conviennent aux tubes d'étambot avec un diamètre de 70 – 300mm.