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Le premier hybride écartent les jambes des transporteurs au port de Hambourg

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Le port de Hambourg a pour la première fois présenté deux écartent les jambes des transporteurs avec les moteurs hybrides favorables à l'environnement.

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Première économie d'énergie la deux, de basses émissions écartent les jambes des transporteurs avec les moteurs hybrides sont employées dans des conteneurs de transport entre le bateau, la cour, le terminal de rail et la porte de camion sur le terminal Tollerort (CTT) de conteneur de HHLA.

Selon un frm de communiqué de presse on s'attend à ce que la société, les deux prototypes emploie au moins 15 pour cent moins diesel que leurs prédécesseurs. Ceci réduira de manière significative des émissions du CO2, de l'oxyde nitrique et des particules.

Le principe derrière la technologie hybride est simple : écartez les jambes le transporteur stocke l'énergie en excédent, qui par exemple est produite pendant le freinage ou tandis que la charge est abaissée, dans une batterie lithium-ion performante. Pendant qu'elle conduit, le véhicule emploie cette énergie de la batterie. Ceci soulage de manière significative la charge sur le moteur à combustion.

« L'effet frappe : le fabricant Konecranes promet que les économies de combustible annuelles au moins de 15 pour cent par hybride écartent les jambes le transporteur comparé au modèle diesel-électrique récemment fourni au CTT. Ceci abaisse de manière significative des émissions. Konecranes prévoit qu'une réduction annuelle de 30 à 50 tonnes de CO2 par écartent les jambes le transporteur, » a indiqué le communiqué.

Les deux prototypes représentent une autre étape par HHLA vers adapter leurs machines lourdes aux technologies de plus en plus favorables à l'environnement.

Le directeur général de CTT, Dr. Thomas Koch, explique, « avec le nouvel hybride écartez les jambes les transporteurs, nous réduisons nos coûts énergetiques et réduisons des émissions. C'est d'autres preuves que HHLA est un défenseur cohérent de technologie tranchante et de solutions intelligentes. La société, l'environnement et les employés tout l'avantage. »

Les deux que la hybride-batterie Konecranes Noell écartent les jambes des transporteurs ont été développés et examinés à l'usine de Konecranes dans Würzburg.

Hubert Foltys, directeur de la branche d'activité écartent les jambes le transporteur chez Konecranes a dit : « HHLA et Konecranes sont unis par une association de longue date qui a souvent impliqué de frayer un chemin le travail pour présenter le conteneur innovateur manipulant des solutions. Avec la nouvelle génération de hybride-batterie, Konecranes prend la technologie de propulsion pour écartent les jambes des transporteurs au prochain niveau et HHLA de permettre d'apporter encore d'autres améliorations significatives à l'économie et à l'écologie du conteneur manipulant chez Tollerort. »