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Le mouvement a compensé la grue de perche d'articulation livrée

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Le maître de chaland a livré sa le premier grue de perche de l'articulation T40 (BM-T40) compensée de chaland par mouvement principal

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Maître de chaland. Capelle a/d IJssel, les Pays Bas a avec succès livré sa le premier grue de perche de l'articulation T40 (BM-T40) compensée de chaland par mouvement principal.

Le BM-T40 est installé sur le Wagenborg « promenade pour fonctionner » le navire d'opération de service (soupape d'arrêt) le Kroonborg, récemment livré en la ponceuse royale de Niestern de constructeur de navires. Le BM-T40 compense des mouvements de navire induits par mer dans des directions de pain, de lancement et de poussée à la base de la grue, dans les vagues de l'amplitude d'onde significative de jusqu'à 3 m.

Le BM-T40 est conçu pour les navires en mer de soutien qui sont utilisés pour transférer de petits charges et personnel (touché) aux plates-formes en mer de pétrole et de gaz ou aux turbines de vent. Le BM-T40 comporte une petite empreinte de pas et est conçu pour compenser des mouvements induits par mer d'une grue de perche d'articulation d'une capacité de levage de 15 t à un rayon 10m ou de 5 t à un rayon de 20 m jusqu'à la taille de 35 m.

Les charges typiques incluent des tuyaux, des outils, des pièces de rechange, l'équipement d'entretien, de petites turbines de vent et des panneaux solaires pesant 1.5 t à 5 T.

Le BM-T40 est également bien adapté pour employer en lestant ou en jointoyant des opérations.

Aussi bien que convenir aux charges sans risque de levage, le T40 est certifié pour le transfert sûr du personnel.

Wagenborg utilisera la grue compensée par mouvement sur le Kroonborg pour entretenir et maintenir des plates-formes de production de gaz de NAM/Shell en Mer du Nord.

De plus petites et plus flexibles plates-formes de pétrole et de gaz présentées au cours des quarante dernières années n'ont plus un équipage résident ni des garnitures d'hélicoptère. Ceci signifie des voyages fréquents à et de la plate-forme par bateau afin d'effectuer des travaux d'entretien.

Avec le nouveau Wagenborg « promenade pour travailler » le navire, ces opérations sont exécutées dans un plus sûr, une façon plus décisive et plus efficace.

Les fonctions multiples de cartels de navire sont combinées pour la première fois. Le navire peut rendre service à 20 membres d'équipage et à 40 techniciens de service, des produits chimiques peuvent être stockés et transférés, et grâce aux matériaux de système du maître T40 de chaland peut être transférée sans risque dans les amplitudes d'onde jusqu'à de 3 M.

Le maître T40 de chaland est basé sur le même principe comme la plate-forme de compensation de mouvement du maître T700 de chaland : roulez, lancez et des mouvements de poussée sont activement compensés, alors que la montée subite, le balancement et le lacet sont fixés. Les systèmes de compensation de mouvement sont développés ainsi que Bosch Rexroth.