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Gestion des déchets pour des superyachts

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Les déchets de gestion sont à bord un défi, mais il y a un certain nombre de solutions disponibles pour faciliter le processus…

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La manipulation des déchets à bord de quand la croisière avec les invités de propriétaire ou de charte a historiquement été un mal de tête pour tout l'équipage de superyacht, encore plus en explorant les destinations à distance ou en entreprenant de longs passages. Le souci de problèmes majeurs trouvant l'espace pour stocker de grands volumes de déchets pendant de longues périodes d'une façon hygiénique. De diverses solutions ont été essayées - et - examiné pour aider le processus, des compacteurs de rebut dans les casiers réfrigérés de déchets à stocker de pleins sacs de poubelle jusqu'à un lieu de déchargement approprié est atteintes. Mais même puis, l'accumulation rapide des déchets peut poser des problèmes significatifs opérationnels, logistiques et d'hygiène pour l'équipage.

Ce n'est pas tellement les règlements, plutôt les désagréments qui motivent l'équipage pour manipuler des déchets de plus de moyen efficace. Oui, l'organisation maritime internationale a créé la convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL), et en particulier l'annexe V, pour chercher à éliminer et réduire la quantité de déchets étant déchargés dans la mer des bateaux, cependant, les conditions de MARPOL concernant l'exécution des procédures de traitement des déchets sont à bord loin de rigoureux.

Ces règlements stipulent que chaque bateau au-dessus de 100gt portera un plan de déchet-gestion, avec des procédures écrites pour rassembler, stocker, traiter et se débarrasser des déchets. Chaque bateau au-dessus de 400gt sera également équipé de livret-machine de déchets. Tandis que ces conditions sont un exercice administratif supplémentaire pour l'équipage, elles ne les aident pas nécessairement avec des procédures de déchets-gestion.

En soi, des superyachts sont établis avec les solutions de plus en plus inventives de déchets-gestion – pas nécessairement pour être conformes aux règlements mais pour faciliter plutôt les vies des équipages et pour aider avec la question historique de la gestion intégrée de déchets. Avec les solutions d'aujourd'hui, il est possible que des déchets soient correctement contrôlés avec de grands réservoirs de stockage, disposition en plastique, refuse la séparation, les broyeurs en verre, les compacteurs, les magasins refroidis de déchets et même les incinérateurs intégrés.

Quelques navires sont construits avec les systèmes sophistiqués de déchet-gestion qui signifient que rien – pas même le plus minuscule des particules de nourriture – ne finit dans l'eau.

Quelques navires sont construits avec les systèmes sophistiqués de déchet-gestion qui signifient que rien – pas même le plus minuscule des particules de nourriture – ne finit dans l'eau. Le capitaine d'un yacht de nouveau-construction a indiqué le système installé à bord, construit par le groupe allemand de Kloska, cela offre quelques solutions avancées. Premièrement, un extracteur de déchets alimentaires traite la nourriture produite dans l'office. Les déchets sont déplacés par un système intégré de transport à dépression à la salle de déchet-manipulation et l'eau extraite est envoyée aux réservoirs de la gris-eau. N'importe quelle graisse est séparée de l'eau et la boue résultante de nourriture est non plus disposée au-dessus du côté (MARPOL laissant) ou a mis dans des sacs et puis dans le congélateur consacré dans la salle de déchet-manipulation. Elle peut également être débarrassée par l'intermédiaire du tuyau dans un système de la gris-eau de marina.

Cet yacht particulier a également un broyeur d'ANIMAL FAMILIER, par lequel des bouteilles en plastique sont perforées et comprimées à un quart de leur format document à mettre en sac et être gelé pour la disposition à terre. Un broyeur en verre est utilisé pour écraser les bouteilles en verre et les pots et pour les rectifier dans des particules la taille du sable, et ceci est mis en sac et gelé ou débarrassé à terre. Un compacteur de sac est également utilisé pour rendre le carton, l'emballage et les boîtes compactes à 14 pour cent de leur format document. Ceux-ci sont alors transformés en cubes et mettent dans le congélateur ou envoyé à terre.

Les déchets de Superyacht sont une division des solutions complètes de yacht qui se spécialise dans les produits de distribution qui peuvent rationaliser les plans opérationnels de déchets des superyachts d'aujourd'hui. Ceci le système inclut de Marinaut vide (décrit ci-dessous) que ce s'avère particulièrement populaire sur le marché de superyacht. Les sacs de déchets compacts de joints de dispositif de vide tout en réduisant leur volume par jusqu'à 50 pour cent. À l'origine développé par Theocare pour l'industrie de soin-maison – où la disposition de déchets est chargée par le volume plutôt que le poids – le système de Marinaut est une proposition intéressante pour des yachts de toutes les tailles regardant pour contrôler mieux leur propres traitement et stockage de déchets. Le système est relativement simple : la petite unité de vide et de filtrage de Marinaut est accrochée sur des parenthèses montées sur un mur ou une cloison étanche, et le jumeau-film, sac de déchets double-scellé est coupé dans l'unité pour l'extraction d'air de vide. Un filtre particulièrement développé contenu dans l'unité principale s'assure que seulement de l'air propre et non odorant est expulsé. Ceci signifie que les superyachts peuvent éviter toutes les odeurs méchantes ou fuites peu hygiéniques des déchets qui ne peuvent pas être débarrassés pour des jours ou des semaines où la croisière ne mène pas à un port avec les équipements appropriés pour l'élimination des déchets.

David Gates, directeur général des solutions complètes de yacht, répartit le système de Marinaut à un nombre croissant de superyachts. « Je pense que sa popularité descend au fait qu'elle fait vraiment une différence aux opérations intégrées, » il dit. « La plupart des yachts n'ont pas les équipements pour stocker un bon nombre de déchets et beaucoup de salles de déchets débordent. Le système réduit la taille des déchets, la scellant des odeurs ou des fuites, ainsi les superyachts dépensent beaucoup plus long à l'ancre sans devoir faire autant de courses de déchets dans l'offre. La plupart des yachts que je travaille avec sont allés de faire l'offre de déchets court chaque jour à tous les quatre à cinq jours. Plus, ils plus doivent ne passer trois heures par jour nettoyant l'offre du jus de poubelle. Le temps de l'équipage peut alors repurposed à d'autres tâches et l'efficacité opérationnelle globale est améliorée. »

En outre, le système peut aider à réduire des coûts ; dans quelques marinas et emplacements, des yachts sont chargés des honoraires de par-sac à se débarasser des déchets. Avec le système de Marinaut, trois sacs de déchets normaux peuvent s'insérer dans un sac, signifiant que la disposition de déchets dans ces endroits peut être un tiers du prix.

Une autre des dernières solutions pour s'emparer du marché de gestion de déchets est le digesteur de nourriture, et les déchets de Superyacht distribuent le digesteur d'Ex-séries d'ExBio (décrit dans l'image principale) qui transforme des déchets alimentaires en eau grise. Les déchets alimentaires peuvent être un grand problème sur toutes les tailles des superyachts parce que c'est la source de la plupart d'odeurs et de désordre à bord. Courant d'une prise de mur standard, la seule intégration requise est une eau d'alimentation d'eau chaude de tuyau au dispositif et un tuyau d'évacuation relié du dispositif aux réservoirs de la gris-eau. Elle est disponible dans diverses dimensions compactes et l'équipage peut soulever une poignée, jettent en déchets alimentaires et la machine prend alors à 24 heures pour transformer la nourriture en eau grise qui est pompée directement dans un réservoir de la gris-eau. Les micro-organismes à l'intérieur du digesteur ont une durée de vie semi-permanente, qui signifie que les machines doivent être réinoculées tous les 12 à 18 mois. Les portes fait attention encore à préciser que ces digesteurs sont très différents des macerators de déchets qui peuvent être dangereux et puants.

Les portes croit que la prochaine chose à décoller sur le marché de déchet-gestion réutilisera des solutions, avec plus de bateaux devenant plus ambiant conscients et voulant réutiliser. Plus de yachts étant employé dans les contrées lointaines et avec le potentiel pour un règlement plus rigoureux concernant la réutilisation, les solutions ci-dessus deviendront bien plus appropriées l'aide pour réduire un impact des superyacht sur l'environnement aussi bien qu'en courant un plan plus efficace de déchet-gestion.