{{{sourceTextContent.title}}}

Drewry : Épurateurs de plus en plus attirants pour des propriétaires de VLGC

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

À moins d'une année aller avant le chapeau sur le soufre entre en vigueur, armateurs de VLGC considèrent de plus en plus des épurateurs comme option attrayante rencontrer le règlement à faible teneur en soufre de l'OMI, selon la consultation de expédition Drewry.

{{{sourceTextContent.description}}}

La popularité des épurateurs dans le grand secteur de LPG est évidente, étant donné que 27 des 30 VLGCs commandé au cours des deux dernières années ont été équipés des épurateurs ou étaient épurateur-prêts. Cependant, dans la flotte existante de VLGC, la part des navires épurateur-adaptés demeure petite, avec juste 19 navires ayant des épurateurs.

Drewry a dit qu'une analyse des montages de charte de temps indique que les affréteurs préfèrent les bateaux épurateur-adaptés pour les contrats à long terme. Des preuves de ceci sont la fixation récente de 2015 LPG possédés par doriens ont construit VLGC, Concorde épurateur-adaptée, qui a été fixée chez USD 29 000 par jour pendant trois années, un certain USD 3 000 par jour plus de haut que des taux de charte pour les bateaux non-épurateur-adaptés. USD 3 000 par prime de jour peut être justifié si l'écart des prix de soute est plus grand qu'USD 130 par jour au cours des trois années, Drewry a expliqué.

« Même lorsque des allocations sont faites pour l'écart des prix de rétrécissement prévu de soute au fil du temps, nos figures indiquent que l'économie potentielle dans les coûts du combustible pourrait être ascendante d'USD 11 millions au-dessus d'une charte de cinq ans. Par conséquent, VLGCs épurateur-adapté sont susceptibles d'attirer une prime de taux pendant quelque temps encore, » la consultation de expédition suite.

Drewry croit qu'équiper des navires des épurateurs semble raisonnable économique à mesure qu'il augmente la probabilité d'attirer les contrats à long terme. En outre, l'investissement de autour d'USD 2 ou 3 millions pour installer des épurateurs a pu être récupéré dedans deux--trois aux années, assumant une prime de taux d'USD 3,000-4,000 par jour.

« Tandis que l'attraction d'installer des épurateurs sera haute en 2020 en raison de l'espace large entre les deux prix de carburant, les fentes peuvent ne pas être disponibles pour l'adaptation ultérieure. Bien que plus de fentes soient disponibles pendant des années postérieures, il y a un risque de rétrécissement significatif de la prime pour le carburant à faible teneur en soufre si son approvisionnement s'améliore plus rapidement que prévu, » Drewry a conclu.