{{{sourceTextContent.title}}}

L'AIB LANCE LA VISION POUR LONDRES

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

L'association de voies navigables a lancé sa vision pour Londres, une présentation approfondie aux questions faites face par des utilisateurs des rivières et des canaux du capital.

{{{sourceTextContent.description}}}

Trop peu d'amarrages

Les questions primaires pour des chapeaux en paille à Londres sont la pénurie d'amarrages et manque d'équipements. Dans le rapport, l'AIB décrit comment cela fonctionnera avec des autorités de navigation et des conseils locaux pour encourager les planificateurs locaux à considérer les besoins des utilisateurs de bateau.

Pour augmenter le nombre d'amarrages, on propose un nouveau type d'amarrage de la communauté pour être possédé et couru par les chapeaux en paille, idéalement dans les bassins hors d'usage ou les sites abandonnés et pour ne contenir pas plus de dix bateaux.

L'AIB juge qu'il y a une croyance répandue qu'aucun amarrage ne sera disponible à Londres. Pour encourager la confiance il suggère que la confiance de canal et de rivière augmente le nombre d'amarrages pré-pouvant être réservé d'avance de visiteur.

La densité est une grande question dans la capitale et les bateaux sont souvent double, ou même triple amarré, qui a un impact sur la qualité de l'air, la sécurité incendie et l'expérience de visiteur. L'AIB demande les coupures régulières dans la ligne des bateaux aussi bien que limite des amarrages à deux côte à côte.

Équipements requis

En termes d'agréments, au lieu de la politique nationale actuelle des équipements étant fournis toutes les cinq heures de la croisière, l'AIB suggère que dans Londres centrale, ils soient fournis toutes les deux heures, probablement financées par l'introduction d'une zone de remplissage.

D'autres sujets ont discuté dans le rapport, qui deviendra le manifeste de région de Londres de l'AIB pendant les prochaines années, incluent la qualité de l'eau, la sécurité incendie, les conflits de chemin de halage, les bateaux unpowered, les espèces envahissantes, le fret et l'héritage.