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Battre pavillon pour Vitters

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Agissant pour la première fois car les gardiens à côté de Perini Navi, de Huisman royal et de Rybovich, chantier naval de Vitters ont eu une présence impressionnante à cette année ? seau de rue Barths de s avec huit yachts participant au regatta.

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Naviguant à bord de 55m Marie cette année était directeur général commun Louis Hamming, qui est confiant au sujet de la position de Vitters sur le nouveau marché de construction pendant des périodes provocantes.

Actuellement construisant un yacht de navigation d'exécution de conception de 85m Tripp à la cour hollandaise semblable Oceanco, Vitters éprouve une nouvelle collaboration passionnante. Le but pour le projet 3069 est de fournir la preuve qu'un grand yacht de navigation peut avoir au moins des caractéristiques égales de navigation comme yacht avec de plus petites dimensions. La construction dessine sur l'expérience et la connaissance de chaque cour dans leurs secteurs appropriés ? une manière unique de deux chantiers navaux fonctionnant ensemble.

Vitters-construit la navigation de Madame B et de Ganesha dans le seau 2015 de rue Barths. Courtoisie d'image de Michael Kurtz | Pantaenius

? En ce qui concerne d'être souple je pense que nous verrons plus de collaborations de cette nature ? dit Hamming. ? Pour nous comme organisation nous couldn ? t font un projet comme cela sur nos propres. Afin d'avoir la flexibilité et les possibilités de prendre ces genres de projets, la collaboration est la meilleure option. ?

Tandis que quelques autres cours européennes sont impatientes au-dessus de d'où les contrats à terme viendront - le rapport annuel annuel 2015 d'intelligence de Superyacht identifie au sujet des lacunes dans l'après 2017 de carnet de commandes - Hamming est confiant au sujet du marché demeurant constant. ? Il est normal d'avoir des périodes sans livraisons ? il explique. ? L'année dernière nous didn ? t livrent tous les bateaux mais nous livrons trois cette année, deux l'année prochaine, aucun en 2017 et un déjà prévus pour 2018. Elle est cyclique et dépend de votre capacité. ?

Louis Hamming, directeur général commun de chantier naval de Vitters

Vitters, cependant, ne se reposent pas sur leurs lauriers et avaient développé leur stratégie pour maintenir attirer des affaires dans un marché provocant. ? Il y a un certain nombre d'années nous avons commencé à examiner le marché de plus haute performance, particulièrement dans l'expertise de fibre de carbone ? ajoute Hamming. ? Que les dates de 2010 et va bien mais est-ce toujours une stratégie que nous développons toujours. ?

Chantier naval de Vitters

Une autre tendance identifiée dans le rapport annuel annuel 2015 d'intelligence de Superyacht était le nombre de chantiers navaux inactifs que le marché a vus dans la décennie passée, et Hamming convient que c'est une issue. ? D'abord nous devons définir un chantier naval : est-ce qu'est-ce il un hangar dans lequel vous pouvez construire un bateau ou est il une compagnie qui a un concept ? ? il demande. ? Il y a beaucoup de ceux-ci et il y a eu des chantiers navaux qui ont juste commencé à construire un bateau ou peut-être deux bateaux et puis a fermé. Il est rien de neuf au marché et se produira toujours.

? Il y a deux ou trois années j'ai parlé à quelqu'un d'une banque et il a dit qu'il y a trois secteurs principaux qui attirent les personnes qui pensent qu'elles peuvent les faire mieux ; barres et restaurants, production de film et chantiers navaux. Le secteur de chantier naval attire beaucoup de personnes qui pensent qu'elles peuvent le faire mieux mais elles sont également l'échec le plus enclin. Ces affaires semblent attrayantes d'une distance et semblent faciles à faire, mais les gens commencent-ils et réalisent-ils bientôt qu'il est plus difficile que celui. ?

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