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OPTIMISER LES PERFORMANCES DE VOTRE BATEAU

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Que vous soyez un professionnel de la contrebasse de tournoi, un guerrier de fin de semaine ou un amateur de pêche hauturière, vous voulez toujours que votre bateau donne le meilleur de lui-même. Il en va de même pour les plaisanciers en famille qui trouvent leurs sensations fortes sur l'eau en traversant le lac ou en tirant des skieurs, des tubes et des planches à voile.

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Heureusement, il y a des mesures faciles à prendre pour s'assurer que votre appareil fonctionne bien et rapidement, tout en tirant le maximum d'autonomie de chaque gallon d'essence. Et n'oubliez pas que la performance ne se limite pas à l'accélération et à la vitesse haut de gamme. Un démarrage facile par temps froid, une marche au ralenti douce et régulière et une pêche à la traîne sans problème sont tout aussi importants pour une bonne journée sur l'eau.

Voici quelques conseils utiles pour optimiser les performances de votre bateau :

Tout ce qui gêne l'écoulement de l'eau sur le fond de la coque peut nuire à l'accélération, à la vitesse de pointe et au rendement énergétique. Si votre bateau est rangé dans une cale, assurez-vous de faire nettoyer régulièrement le fond et les organes de roulement de votre coque par un professionnel, et appliquez une nouvelle couche de peinture de fond (qui empêche la croissance marine) au moins tous les deux ans. Si votre bateau est équipé d'un transducteur à travers la coque, songez à installer un montage encastré moderne qui se trouve à fleur de la surface de la coque. Même les bateaux sur remorques peuvent voir des avantages en termes de performance lorsque vous remplissez et poncez les fissures ou les rainures de la surface du gelcoat du bateau et que vous vous assurez qu'elles sont bien calées. De plus, avoir la taille, le type et le style d'hélice idéal pour votre bateau peut faire une énorme différence en termes d'accélération et de performance globale. Les fabricants de moteurs fournissent habituellement des recommandations sur la taille (diamètre), le pas et le nombre de pales les plus performantes. L'assiette longitudinale - dimensionnée en pouces et indiquant la distance à laquelle le bateau est propulsé vers l'avant à chaque tour - est particulièrement importante. Un étai bas (ou "court") est comme un rapport bas sur une voiture. Il permet des accélérations rapides, mais peut entraîner une surrégime du moteur avant qu'il n'atteigne sa vitesse optimale. Un hélice haut perché peut fournir une vitesse de pointe, mais un hélice "trop haut" peut faire en sorte qu'un bateau ait de la difficulté à monter dans l'avion. Il peut également rendre difficile pour le moteur du bateau d'atteindre sa plage de fonctionnement optimale. L'accessoire idéal pour chaque bateau est celui qui fournit une forte accélération tout en permettant au moteur d'atteindre la plage de régime maximale recommandée à plein régime.

La performance de n'importe quel bateau - en particulier les gréements hors-bord très puissants - peut être grandement affectée par le réglage de l'assiette. L'assiette est essentiellement l'assiette de la coque. Un bateau qui est trop " trimmé vers le bas " roulera avec l'étrave basse dans l'eau, ce qui diminuera la vitesse et l'efficacité. Pensez-y comme si vous conduisiez tout le temps une voiture en montée. Un bateau trop "réglé" aura tendance à prendre l'air, à s'écraser sur les vagues ou à devenir un "marsouin" lorsqu'il court à une vitesse constante. Le conducteur peut régler avec précision l'assiette d'un bateau en réglant le mécanisme d'inclinaison et d'assiette du moteur hors-bord ou du moteur de sortie à une position où le bateau se déplace en douceur et de niveau. En ajustant simplement le trim moteur, vous pouvez voir le bateau prendre des tours/minute et de la vitesse sans toucher la manette des gaz. Les bateaux équipés de compensateurs hydrauliques ou électriques peuvent effectuer des réglages beaucoup plus fins de l'angle de trim global et même ajuster chaque côté du bateau individuellement pour s'adapter à l'équilibre du poids. Un bateau bien réglé fonctionnera à niveau (sans gîte d'un côté ou de l'autre) et devrait atteindre le régime de fonctionnement maximal lorsqu'il fonctionne à plein régime.

Gardez le moteur propre Un moteur propre est un moteur puissant, doux et efficace. Mais comment garder le moteur de votre bateau propre et protégé contre la corrosion dans l'environnement marin rude ? Le nouveau traitement de carburant Techron® Marine Protection Plus rétablit la puissance et la performance et optimise le rendement énergétique en nettoyant les injecteurs de carburant, les corps de papillon, les carburateurs et les chambres de combustion. Cette formule exclusive, conçue pour nettoyer les moteurs à essence et les garder propres à chaque plein, élimine les dépôts de soupapes d'admission dans les moteurs à injection de carburant bâbord pour une marche au ralenti plus douce et une meilleure réponse des gaz. Le pouvoir nettoyant éprouvé de Techron aide également à minimiser les problèmes de démarrage à froid tout en éliminant la gomme et le vernis dans le système de carburant. Si votre bateau doit rester assis pendant un certain temps, vous avez aussi la certitude que Techron Marine stabilise le carburant jusqu'à 24 mois.

Ce ne sont là que quelques-unes des façons dont les amateurs de pêche et de plaisance peuvent tirer le maximum de performance, d'efficacité et de plaisir de leurs bateaux

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