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#Tendances produits
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Le fournisseur de batteries annoncé pour le premier bateau de ramassage de déchets portuaires entièrement électrique au monde
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Corvus Energy va fournir des batteries pour un nouveau navire destiné à la collecte des déchets d'eau de surface dans le port norvégien d'Oslo
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Le bateau de travail tout électrique sera équipé d'un système de stockage d'énergie (ESS) de 550 kWh de Corvus. Avec cet ESS, le bateau pourra rester en mode de fonctionnement complet pendant quatre à cinq heures, et une charge complète de la batterie ne prendra que deux heures. De plus, le navire est équipé de panneaux solaires.
Ce nouveau bateau remplacera l'écrémeur Pelikan, qui, en 30 ans, a ramassé environ 1 500 tonnes d'ordures à la surface de l'eau du port d'Oslo.
Le navire en aluminium de 12 m de long (40 pieds) sera construit par Grovfjord Mek Verksted (GMV). Il sera propulsé par deux moteurs de propulsion électrique et quatre propulseurs latéraux électriques, ce qui lui permettra de manœuvrer facilement dans le port et le long des quais. La combinaison de l'équipement de pont, de la maniabilité et du stockage d'énergie rendra ce bateau de travail écrémeur à émissions nulles plus efficace et efficient que le précédent.
Roger Rosvold, vice-président des ventes de Corvus Energy, a déclaré : "L'électrification des bateaux de travail dans les ports ne fait que commencer. Nous sommes persuadés qu'en raison des avantages substantiels qui en découleront, nous assisterons à un passage massif du diesel à la batterie sur tous les types de navires de passage dans les ports. L'alimentation par batterie réduit les émissions, qui sont de plus en plus réglementées dans de nombreux ports et havres. De plus, les batteries sont plus sûres et plus silencieuses pour l'équipage, et économisent à la fois le carburant et les coûts d'entretien pour les propriétaires."
La livraison du nouveau navire entièrement électrique pour le port d'Oslo est prévue en décembre 2019. Il permettra aux ports norvégiens d'acquérir de l'expérience en matière de solutions à émissions nulles et d'acquérir des connaissances précieuses sur la construction, l'utilisation et l'amélioration de l'infrastructure de chargement pour d'autres bateaux de travail à l'avenir