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Le projet de ferry-boat à hydrogène Hyseas III franchit une étape importante

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Le projet de ropax à hydrogène Hyseas III a franchi une étape importante après que Ballard Power Systems Europe, partenaire du consortium, a expédié une pile à combustible conteneurisée au laboratoire d'essai de Kongsberg Maritime en Norvège.

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Selon une mise à jour d'Interferry, qui participe au projet, la pile à combustible conteneurisée a été mise en service et connectée au laboratoire énergétique qui simulera une série de charges dynamiques pour les essais.

Le consortium Hyseas III est un projet d'innovation financé par le programme de recherche phare Horizon 2020 de l'UE, qui vise à démontrer que les piles à hydrogène peuvent être intégrées avec succès à un système de propulsion hybride marin-électrique éprouvé, ainsi qu'aux dispositifs de stockage et de soutage de l'hydrogène associés. Interferry a expliqué : "Cela se fera en développant, construisant, testant et validant une chaîne cinématique pleine grandeur (depuis les piles à combustible jusqu'aux propulseurs) sur terre, puis en l'intégrant dans un nouveau ferry roulier roulier pour le service Kirkwall-Shapinsay des Orkney Islands"

Bien que l'utilisation de l'hydrogène dans une pile à combustible n'émet que de l'eau et aucune émission nocive, l'abondance d'électricité renouvelable provenant de la production d'énergie éolienne et houlomotrice dans les Orkney facilite également la production d'hydrogène sans émissions, ce qui permet d'éviter toute émission du puits au sillage. Interferry a expliqué dans un bulletin d'information que les piles à combustible qui seront utilisées ont fait leurs preuves en service depuis plus d'une décennie dans plus de 100 autobus, atteignant dans certains cas plus de 30 000 heures de service et couvrant des millions de kilomètres.

La société écossaise Ferguson Marine Engineering va construire le ferry Hyseas III, le premier ferry-boat au monde alimenté à l'hydrogène pour voitures de mer et passagers

Ferguson Marine, basée à Port Glasgow, a dirigé avec succès un consortium européen dans le cadre d'un appel d'offres pour obtenir un soutien financier de l'UE afin d'ouvrir la voie à la construction et au lancement du ferry. Le développement soutenu devrait coûter environ 12,6 millions d'euros (14,6 millions de dollars US), dont 9,3 millions d'euros (10,4 millions de dollars US) ont été attribués par le Fonds de recherche et d'innovation Horizon 2020 de l'Union européenne.

Le consortium HySeas III comprend également l'Université de St Andrews, Orkney Islands Council. Kongsberg Maritime (Norvège), Ballard Power Systems Europe (Danemark), McPhy (France) et DLR - German Aerospace Center.