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Azurtane lance une nouvelle technologie de positionnement de navires

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Azurtane, une entreprise de technologie marine de Southampton, est en train de mettre au point un système avancé de positionnement des navires.

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En collaboration avec Red Funnel, la compagnie de traversiers de l'île de Wight, les premiers essais de l'embarcation à grande vitesse RedJet7 de l'exploitant du traversier devraient commencer à la fin avril 2019. La nouvelle technologie d'Azurtane sera capable de positionner des navires à moins de 4 cm d'un endroit donné, ce que même les marins les plus expérimentés auraient du mal à réaliser.

Le directeur général d'Azurtane, Don Gregory, croit qu'il y a deux aspects critiques au maintien d'un service de traversier à grande vitesse efficace.

"Régi par un calendrier strict, le bateau doit atteindre ses points de passage, des destinations intermédiaires théoriques, avec seulement quelques secondes de marge de manœuvre pour arriver à l'heure," dit-il. "Ce n'est pas aussi simple que de mettre le pied à l'étrier et de rattraper le temps perdu. Cela ne ferait qu'augmenter le coût du carburant et les émissions de carbone. Le secret est d'être conscient des facteurs externes qui peuvent retarder le ferry tels que les marées, les courants, le vent et autres navires dans le Solent. Minimiser la consommation de carburant jusqu'à chaque point de passage est une compétence développée au fil des années de commandement. La technologie d'Azurtane peut aider les commandants à être encore plus efficaces et servir d'outil de formation pour les officiers moins expérimentés."

Une fois à destination, limiter le temps nécessaire pour accoster en toute sécurité est la deuxième activité critique. Contrairement à un autobus, le traversier ne peut pas simplement tourner le gouvernail et se diriger vers l'arrêt. Les manœuvres reposent sur des compétences et une expérience considérables si l'on veut que l'accostage se fasse dans les plus brefs délais, avec une consommation minimale de carburant et sans endommager le navire.

Gregory dit que l'expérience du fonctionnement du système de positionnement Azurtane est comme celle d'un drone, à la différence près que le commandant est à bord et responsable. Le nouvel outil lui permettra de savoir exactement au millimètre près où se trouve le navire par rapport au quai.

L'ambition est de rendre l'exploitation des ferries encore plus sûre tout en réduisant continuellement les émissions de carbone