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Projet FLAGSHIPS pour le déploiement de deux réservoirs d'hydrogène

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Le projet d'innovation européen FLAGSHIPS a reçu 5 millions d'euros (5,6 millions de dollars US) de l'UE pour soutenir le déploiement de deux navires à pile à combustible à hydrogène zéro émission exploités commercialement en France et en Norvège. Le projet a débuté le 1er janvier 2019 et les navires seront mis en service en 2021.

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Le projet FLAGSHIPS contribue à la construction de deux nouveaux navires, l'un à Lyon (France) et l'autre à Stavanger (Norvège). A Lyon, un pousseur à hydrogène exploité par la Compagnie Fluvial de Transport (CFT) servira de navire utilitaire sur le Rhône. Stavanger, l'hydrogène est destiné à alimenter un transbordeur de passagers et de voitures exploité par Norled dans le cadre du réseau de transport public local.

Les fonds alloués au projet FLAGSHIPS proviennent du programme de recherche et d'innovation de l'UE Horizon 2020 dans le cadre de l'entreprise commune Piles à combustible et Hydrogène. CFT et Norled ainsi que les partenaires du consortium, dont ABB, LMG Marin, Ballard Europe, PersEE, VTT et NCE Maritime CleanTech, réalisent d'importants investissements supplémentaires pour construire les navires.

"L'UE et l'industrie du transport maritime considèrent l'hydrogène comme un acteur clé dans la lutte contre le changement climatique. Le projet FLAGSHIPS a pour objectif d'élever le niveau de préparation du transport par voie d'eau à hydrogène à un nouveau niveau mondial ", a déclaré Antti Pohjoranta, scientifique principal et chef de projet du Centre de recherche technique VTT de Finlande, qui assurera la coordination du projet.

L'objectif principal du projet est que les deux navires fonctionnent à l'hydrogène produit à partir d'énergie renouvelable. Cela permettra non seulement l'exploitation sans émissions des navires, mais aussi la mise en place d'une base pour le déploiement de transports locaux sans émissions en mer et à terre.

Le projet examinera également la possibilité de remplacer le biodiesel par de l'hydrogène sur l'un des ferries qui seront construits pour la ligne Finnøy au nord-est de Stavanger. L'itinéraire dessert plusieurs îles avec des arrêts courts et multiples, ce qui rend difficile la réalisation de la charge à terre requise pour les navires alimentés par batterie. L'intention de Norled est d'appliquer la technologie de l'hydrogène actuellement mise au point par la société à plusieurs autres projets liés à l'hydrogène, comme la construction du premier navire au monde alimenté à l'hydrogène liquide pour la connexion Hjelmeland dans l'ouest de la Norvège.

En outre, le projet permettra de mettre en place des réseaux de soutien européens couvrant les chaînes d'approvisionnement en hydrogène, les réseaux de compétences en matière de conception et de fabrication de navires, ainsi qu'une vaste expertise réglementaire.

"FLAGSHIPS est un projet clé pour démontrer les caractéristiques supérieures des piles à combustible à hydrogène dans le secteur maritime : réduction des émissions de CO2 et de polluants et réduction du bruit parmi les plus critiques ", a déclaré Bart Biebuyck, directeur exécutif de la FCH JU. "Le projet coopérera avec des organisations compétentes telles que le CESNI, l'OMI et des organismes de certification pour accélérer l'introduction de l'hydrogène dans le secteur maritime, tant pour les opérations terrestres et côtières que pour le transport de marchandises et de passagers