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#Tendances produits
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Test du filtre à eau de bordure 230 CX pour bateau
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La demande de consoles doubles ou, comme l'appelle le modèle EdgeWater, d'un crossover ne semble pas vouloir s'arrêter là. C'est le VUS de l'eau salée, apportant l'assise spacieuse d'un bowrider à la facilité de pêche d'une console centrale EdgeWater's Crossover 230CX est une cible de choix dans ce marché tant par sa taille que par les caractéristiques qu'il renferme.
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Pour le confort des créatures, il y a de nombreuses places assises vers l'avant avec des accoudoirs rabattables. Les sièges du poste de pilotage s'enroulent du côté bâbord jusqu'à la porte arrière du côté tribord. Le dossier de siège coulissant qui convertira le salon bâbord d'une banquette arrière à une banquette arrière en un salon pleine longueur ajoute encore plus de polyvalence - il suffit d'étendre le dossier du siège vers l'avant pour bénéficier de la prime.
Le hardtop est de série sur le 230CX, et il apporte de l'ombre, un endroit pour accrocher des haut-parleurs stéréo à bascule, plus un tableau de bord au plafond pour accueillir le VHF et l'unité principale stéréo. A la barre, il y a de la place pour un traceur de cartes Garmin gréé en usine. Le tableau de bord du hardtop et la barre sont en acrylique noir brillant. Les interrupteurs électriques de tous les systèmes sont tendus sur le tableau de bord, et les boutons en acier inoxydable sont garnis de LED pour une identification facile.
La chaise capitaine est réglable grâce à une traverse relevable et à des accoudoirs rabattables. Juste à l'arrière se trouve une cuisine de cockpit avec un évier d'eau douce et une glacière coulissante en dessous, mais tout ce confort ne nuit pas à la possibilité de pêcher. Il y a deux viviers : un sur le tableau arrière et un sous le siège arrière. De cette façon, vous pouvez transporter les crustacés et les ménés de la vase séparément, ou vous pouvez transporter des appâts coupés congelés en un seul et les laisser s'égoutter à la mer. Quatre porte-cannes sur le plat-bord arrière et une paire à l'avant sont bien placés. Abaissez la table de cocktail pour un pont de coulée de poutre à poutre.
Dans l'avion, le bateau était le plus à l'aise près de 30 mi/h. Il possède beaucoup d'ascendance mortelle et une tige aiguisée pour abattre les mers. Nous l'avons testé avec 1 000 livres d'équipage et un réservoir de carburant à moitié plein, avec une perte d'environ 42 mi/h seulement, soit 1 mi/h par rapport à une équipe d'essai standard de deux personnes.
Points forts
Le tablier antidérapant est texturé pour la traction mais suffisamment lisse pour faciliter le nettoyage.
Même avec notre équipage nombreux, le bateau s'est mis en route rapidement et sans tabs.
Le grand compartiment de la console bâbord contient un compartiment pour la tête.
Points bas
À basse vitesse, le 230 était tendre et nécessitait des tabs pour niveler le parcours.
Le concurrent le plus coriace
Le Boston Whaler 230 Vantage (128 370 $ de base avec Mercury 250, hardtop et couleurs des côtés bleus) a innové, et nous le qualifierions de famille 60/40 sur les poissons, tandis que le EdgeWater s'avère un peu plus poissonneux.