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#Tendances produits
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Yamaha AR195 Test Bateau
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L'attention portée aux détails rend le nouvel AR195 plus performant que jamais.
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Le Yamaha AR195 est basé sur une nouvelle coque de 19 pieds et 5 pouces qui est 3 pouces plus longue et 2 pouces plus large que le modèle de l'an dernier. Quelques centimètres, ça compte ? C'est possible si l'espace supplémentaire est bien géré, et Yamaha a beaucoup réfléchi dans le cockpit de ce nouveau modèle.
L'AR195 dispose d'un nouvel aménagement du cockpit avec une banquette s'enroulant de l'arrière jusqu'à la console bâbord, qui est rembourrée comme un dossier pour un observateur. La semelle derrière la barre est maintenant ouverte pour ranger une glacière de 25 pintes sous une table amovible. Même avec la table en place, il y a toujours une passerelle dégagée dans le bateau. Le siège baquet à la barre est aminci et la partie inférieure du dossier est coupée pour permettre au conducteur de pivoter sans déverrouiller le siège pivotant. Une console bâbord plus grande offre plus d'espace de rangement et sa surface intérieure est inclinée vers le cockpit, ce qui facilite l'accès à la porte verrouillable. Les coussins du siège avant et du siège arrière bâbord sont maintenant articulés et plus faciles à ouvrir que les coussins précédents. Le modèle AR195 est équipé d'une tour de sports nautiques avec toit ouvrant intégré et d'une nouvelle commande à montage latéral qui permet de gagner de la place. Sur le tableau de bord, on retrouve un nouvel écran tactile couleur de 4,3 pouces Connext, une télécommande pour le système audio Clarion/Polk et un support pivotant pour téléphone portable. Les interrupteurs à bascule commandent les fonctions de régulation de vitesse Yamaha No Wake Zone et Cruise Assist.
La nouvelle coque est dotée d'une quille remodelée pour améliorer le suivi à basse vitesse, et la forme des sangles et une surface de roulement allongée sont destinées à réduire la montée en proue lors des accélérations. L'AR195 est propulsé par le moteur Yamaha SVHO suralimenté de 250 ch de 1,8 litre, le plus puissant de la gamme Yamaha. L'entraînement à réaction est doté d'un nouveau godet inversé qui améliore la poussée latérale pour un meilleur contrôle autour du quai, et le safran "quille articulée" Yamaha a été révisé pour réduire la traînée. L'attention portée aux détails par Yamaha rend le nouvel AR195 plus performant que jamais.
Points forts
La puissance des jets autovidangeurs est facile à entretenir et à utiliser.
Le moteur suralimenté a du punch.
Superbe tableau arrière pour le farniente.
Ajustement, finition et composants exceptionnels.
Le prix de base comprend une remorque avec frein à disque.
Points bas
L'action de la commande latérale n'est pas très fluide.
Nous aimerions que l'écran tactile soit un peu plus grand et plus facile à lire.
La propulsion à haut régime est plus bruyante qu'un moteur hors-bord.
Le concurrent le plus coriace
Le Scarab 195 ID de 18 pieds et 10 pouces (43 212 $ avec propulsion Rotax de 250 ch et tour de remorquage sportive en option) possède également un grand salon de tableau arrière, mais il y a moins de place à l'avant et dans le poste de pilotage. Il est disponible jusqu'à 300 ch.
Prix : 37 599
Puissance disponible : Jet Drive
Comment nous avons testé
Moteur : Yamaha Marine 1.8L SVHO 1.8L de 250 cv à réaction
Entraînement/Propulsion : Jet drive/160 mm roue en acier inoxydable
Rapport d'engrenage : 1:00:1
Charge de carburant : 12 gal.
Eau à bord : 0 gal.
Poids de l'équipage : 400 lb
Yamaha Motor Corporation USA - Kennesaw, Géorgie ; 800-962-7926 ; yamahaboats.com
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