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Premier regard : Dragon Columbus de 80 mètres de long

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Après le lancement en mars du yacht à moteur Dragon, le Columbus Classic de 80 mètres, Palumbo Superyachts a publié les premières images de l'intérieur et du fonctionnement de son plus grand yacht à ce jour.

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"Le propriétaire voulait un bateau classique tout blanc dès le début, mais il voulait aussi des éléments de design modernes comme de très grandes fenêtres ", explique Sergio Cutolo de Hydro Tec, responsable de l'architecture navale et du style extérieur.

En fait, le salon principal et la salle à manger sont dotés de six fenêtres panoramiques en verre. Les plus grandes de ces vitres de 40 mm d'épaisseur couvrent une surface de 10 m2 chacune et pèsent près de deux tonnes, mais sont supportées uniquement par les poutres et les raidisseurs de la superstructure sans colonnes ou piliers supplémentaires.

"Avec des yachts de cette taille et de ce volume, vous construisez un bateau ", explique Gianpaolo Lapenna, chef de projet et chef de produit chez Palumbo. "Le calendrier contractuel était serré, ce qui nous a permis de tirer parti de notre expérience de plus de 50 ans dans le secteur commercial pour réduire le temps de construction." Dragon a été lancé sur spécification à Palumbo Superyachts Naples et les deux premiers blocs avaient été construits avant qu'un client ne se présente en 2016. Entre-temps, Palumbo avait acquis le chantier naval ISA d'Ancône et la coque a été transportée de Naples à l'Adriatique en juillet 2017 pour être finie. Incroyablement, le yacht de 2 300 tonneaux de jauge brute a été mis à l'eau 20 mois plus tard.

Parmi les méthodes employées dans la construction navale commerciale pour gagner du temps, on peut citer les quartiers modulaires de l'équipage, qui ont été préfabriqués et installés avant que la coque ne quitte Naples. Elles comprennent des salles de bains " plug-and-play " qui pouvaient être rapidement raccordées à la tuyauterie et aux systèmes électriques lorsque la coque en acier et sa superstructure en aluminium ont été réunies. "Les économies de temps et d'argent pourraient alors être consacrées aux aires d'accueil ", explique M. Lapenna. La salle des machines à deux étages est également semblable à celle d'un navire, avec une disposition pratique qui comprend une salle de pompage dédiée, de sorte que l'équipement hôtelier nécessitant un entretien intensif, comme les chaudières et les dessalinisateurs, est séparé de l'appareil de propulsion. Le pont de la citerne se poursuit à l'avant de la salle des pompes avec une buanderie, une chambre froide et sèche supplémentaire, et même un gymnase et une salle de presse pour l'équipage.

Le point culminant extérieur est sans aucun doute le bain de soleil avec sa piscine de 7 mètres et son jacuzzi recouvert de mosaïque. La cascade entre la piscine et le spa ombragé est une chute d'eau qui se trouve sur le toit en surplomb du mât. L'aménagement intérieur de Francesco Guida (qui a également conçu la gamme EXTRA de yachts semi-déplacement de Palumbo) est basé sur une menuiserie en chêne brossé associée à des accents de bronze ou d'or doux et de marbre travertin crème. Le résultat est sobre et sophistiqué, mais aussi accueillant et facile à regarder. Plus flamboyant sont deux murs rétro-éclairés d'agate bleue brillante dans le club de plage.

Les articles fournis par le propriétaire, comme les meubles d'époque et les tapis persans de qualité, ajoutent une touche personnelle. Le mobilier et les aménagements sur mesure comprennent la table à manger en chêne et travertin de Giorgetti dans le salon principal et le lustre Barrovier & Toso qui y est suspendu.

Dragon peut accueillir 12 personnes dans 4 cabines et une suite VIP complète sur le pont principal, plus la cabine propriétaire sur le pont supérieur (avec sauna privé). Il y a une cabine supplémentaire pour les invités ou le personnel sur le pont inférieur.

Deux soumissionnaires invités (dont une limousine personnalisée de 9,5 mètres construite par Palumbo) sont logés dans un garage au milieu du navire, du côté tribord. L'annexe de l'équipage et les jouets aquatiques sont rangés dans des compartiments à ouverture latérale sur le pont principal avant.

Propulsé par deux moteurs principaux MTU (2240 kW à 1800 tr/min), Dragon a une vitesse de pointe de 17 nœuds et une autonomie de 6 200 milles marins à une vitesse de croisière de 12 nœuds.