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NOUVELLE MARQUE POUR LE GRAND MARCHÉ DU WFSV

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Wight Shipyard Co Ltd se lance sur le marché des navires de soutien de parcs éoliens (WFSV) avec le lancement de sa nouvelle marque Vortisea.

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La marque Vortisea, conçue en collaboration avec l'Australien Incat Crowther, s'adresse spécifiquement aux parcs éoliens européens et britanniques, en particulier ceux situés plus en mer, avec l'exigence de flexibilité, de rapidité et d'efficacité opérationnelle de l'opérateur.

"Il est tout à fait approprié qu'étant si bien établis dans le secteur des ferries rapides, nous ayons choisi d'entrer sur le marché des WFSV. Il y a encore un créneau à combler. Nous ciblerons tous les opérateurs, mais en particulier ceux qui recherchent un navire de très haute qualité construit en Europe", a déclaré Peter Morton, CEO, WSC.

COLLABORATION MONDIALEWight Shipyard n'est pas étranger à l'idée de travailler avec Incat Crowther. En février dernier, une collaboration entre les deux sociétés a permis de livrer une commande de plusieurs millions de livres pour l'exportation d'un traversier fluvial de 250 passagers à Twin City Liner à Vienne, en Autriche, et plus tôt ce mois-ci, deux traversiers rapides de 37 millions de livres ont été lancés pour exportation vers Ultramar à Cancún, Mexique.

WSC a une longue tradition dans le secteur de la construction de traversiers avec des clients tels que MBNA Thames Clippers et Red Funnel. Mais c'est la première fois que le chantier s'aventure dans le secteur des énergies renouvelables.

Ed Dudson, directeur général, Incat Crowther, a déclaré que le navire Vortisea du WFSV a été conçu pour répondre aux dernières normes en vigueur au Royaume-Uni, en Allemagne et au Danemark.

"La caractéristique de conception la plus importante du navire est probablement sa capacité de transfert et de transit de la hauteur des vagues, qui est la meilleure du marché ; c'est pourquoi il était important de faire un pas en avant dans la conception traditionnelle du WFSV ", a-t-il déclaré.

ALUMINIUM LÉGER

La conception de la coque du catamaran est exceptionnellement efficace, construite en aluminium léger de qualité marine, ce qui en fait un bateau respectueux de l'environnement avec une faible consommation de carburant.

Il est initialement disponible en deux tailles : 27m et 32m avec des poutres de 9m et 10m respectivement.

Le navire dispose de plusieurs options de machines (CPP / FPP / Waterjet / IPS), y compris hybride.

Des vitesses de fonctionnement supérieures à 30 nœuds sont réalisables en fonction de l'ensemble de machines sélectionné. L'installation d'un moteur quadruple et d'un ensemble de propulsion a l'avantage d'offrir une excellente redondance.