Ceci est une traduction automatique. Pour voir le texte original en anglais
cliquez ici
#Actualités du secteur
{{{sourceTextContent.title}}}
Prise deux : Remise à niveau de la barrière de nettoyage de l'océan pour qu'elle s'attaque à la grande plaque d'ordures du Pacifique
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Après une période d'inactivité, le Projet de nettoyage de l'océan est de retour à l'action après quelques améliorations apportées à son système de ramassage des ordures. L'équipe a été forcée de transporter ses énormes barrières flottantes pour les réparer plus tôt dans l'année, et maintenant, après quelques améliorations, elle espère avoir un système mieux équipé pour faire face à l'énorme tâche de la pollution plastique dans l'océan.
{{{sourceTextContent.description}}}
C'est en octobre de l'année dernière que le Projet de nettoyage de l'océan a installé la première version de son dispositif de collecte des déchets. Il s'agit essentiellement d'une barrière en forme de U de 600 mètres (2 000 pieds) qui flotte à la surface de l'océan avec une jupe suspendue en dessous.
Propulsé par une combinaison des courants océaniques, des vagues de surface et du vent, le système était censé se déplacer plus vite que le plastique qu'il était censé recueillir, lequel est propulsé par le seul courant, ce qui lui permet de s'accumuler dans la barrière et d'être ramené à terre par les navires de soutien qui attendent à proximité.
Du moins, c'était la théorie. L'équipe a constaté qu'après seulement quelques mois, la barrière s'était fracturée et, ce qui est peut-être plus problématique, avait de la difficulté à maintenir la vitesse nécessaire pour ramasser les déchets. Alors ils l'ont ramené à terre en janvier pour faire quelques ajustements
Plutôt que de parler d'échecs, l'équipe les décrit comme des " occasions d'apprentissage imprévues " (il faut admirer l'attitude positive). L'une des leçons qu'ils ont apprises, selon le PDG Boyan Slat, est qu'il importe peu que le système se déplace plus vite ou plus lentement que le plastique. La version améliorée est maintenant en route vers le Great Pacific Garbage Patch, et l'équipe s'apprête à tester quelques nouvelles fonctionnalités pour combler les lacunes précédentes. L'une d'entre elles est la fixation d'une chaîne de bouées gonflables géantes à l'ouverture du système, ce qui, on l'espère, ajoutera au vent du système et le tirera plus rapidement dans l'eau.
Si cela échoue, l'équipe se tournera vers le plan B et attachera un énorme parachute à l'ouverture. Mesurant 20 m (65 pi) de largeur, on espère qu'il servira en quelque sorte d'ancre, ralentissant le système pour qu'il se déplace à peu près à la même vitesse que l'eau. Selon l'équipe, les observations antérieures montrent que le plastique peut se déplacer beaucoup plus rapidement que le courant d'eau lui-même, ce qui devrait également permettre aux déchets de s'accumuler à l'intérieur de la barrière en forme de U.
L'équipe a également apporté quelques changements pour résoudre les problèmes de durabilité, en simplifiant les connexions entre la barrière et la jupe flottante et en enlevant les grandes structures stabilisatrices qui, selon elle, ne sont plus nécessaires. Elle a également réduit la taille de la barrière d'un facteur de trois et a adopté une approche plus modulaire pour sa construction, permettant à l'équipe de déployer le système plus rapidement et d'effectuer certaines modifications sans avoir à le remorquer jusqu'à la rive.
Le projet de nettoyage de l'océan a déjà annoncé son intention de déployer une flotte de 60 systèmes de ramassage des ordures dans le Grand bassin d'ordures du Pacifique, une accumulation de plastique dont on estime qu'elle couvre 1,6 million de kilomètres carrés (617 000 milles carrés), soit environ trois fois la superficie de la France métropolitaine. On ne sait pas très bien comment ces " occasions d'apprentissage " imprévues influent sur cet échéancier, mais le projet imagine qu'un parc de véhicules de cette taille pourrait enlever la moitié de ce plastique d'ici cinq ans.
