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MAN Cryo remporte une commande pour un système de propulsion hybride gaz-batterie

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MAN Cryo - le fabricant de systèmes d'alimentation en gaz naturel liquéfié marin de MAN Energy Solutions - a annoncé qu'il fournira un système d'alimentation en gaz naturel liquéfié à un transporteur norvégien de poissons vivants commandé par Nordlaks, l'une des plus grandes sociétés aquacoles de Norvège.

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Le nouveau navire sera le sister d'un navire identique commandé durant l'été 2018 - toujours pour Nordlaks - pour lequel MAN Cryo a également remporté la commande du système d'approvisionnement en carburant. Le système fait partie d'une solution de propulsion hybride gaz-batterie - une première pour ce segment.

Conçus par NSK en Norvège, les navires jumeaux seront construits au chantier naval de Tersan en Turquie. Tersan a, au fil des ans, construit un certain nombre de méthaniers et ce sera le cinquième depuis 2016 à être équipé d'un système à gaz combustible marin livré par MAN Cryo.

Louise Andersson, directrice de MAN Cryo, a dit : "Ces commandes marquent notre entrée dans un nouveau segment de la marine avec ses propres exigences uniques. L'intérêt de Nordlaks pour l'exploitation de technologies durables s'inscrit parfaitement dans notre ambition de devenir un fournisseur de premier plan dans des secteurs où la demande de solutions alimentées au GNL est croissante. Nous sommes très heureux de cette commande de Tersan et nous nous réjouissons de poursuivre notre coopération avec un client aussi précieux."

La fourniture de MAN Cryo pour chaque navire comprend deux réservoirs verticaux de GNL de 146 m3 isolés sous vide, chacun avec deux espaces de raccordement redondants, deux stations de trémie BS100-GR et deux échangeurs de chaleur HEU 100 glycol.

Une fois construits, les navires auront chacun une longueur de 84,25 m et une largeur de 19 m et pourront transporter plus de 600 tonnes de poissons vivants, notamment du saumon et de la truite. Les transporteurs sont conçus pour être exploités dans des installations aquacoles situées dans des eaux plus exposées et la livraison du dernier navire est prévue en 2021.