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#Courses
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Regarder en arrière la rue 2015 Barths Bucket le Regatta
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Tenu du 19 au 22 mars, l'édition 2015 du Regatta de seau de rue Barths est venue à l'il y a des deux jours étroits. Les quatre classes des yachts concurrençant dans la course étaient des gazelles, Elegantes, des Mademoiselles et de grandes dames, dont les gazelles et l'Elegantes ont pris le long cours de 25.2 milles marins, alors que les Mademoiselles et les dames de Grandes accomplissaient le cours moyen de 20.9 milles marins.
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Le gain dans la classe de gazelles était le sloop Visione de 44.9 mètres, qui a également pris des honneurs globaux de regatta pour gagner convoité ? Seau ?. P2 a pris un sixième dans la course à la chute derrière Visione et le second Inoui dans les positions globales. Le tactician Jens Christiansen de Visione présente ses observations sur la course, énonciation ? Le noeud 10-11 s'enroule nous a bien adapté. Nous naviguions très rapidement sur le long battement, allant plus lointain dehors parce que nous sommes que beaucoup plus rapide que quiconque d'autre et restant l'espace libre d'autres bateaux dans d'autres classes pour pour ne pas obtenir a empêtré dans elles clouant sur l'un l'autre. « A construit en 2003, le premier seau de Visione avait lieu en 2004 et a concurrencé dans une demi-douzaine de seaux depuis.
Passant aux Mademoiselles, la flèche de cap de sloop de 30.2 mètres privilégiée par Pier Luigi Loro Piana a tourné dans toutes les finitions second-place pour compléter la classe. Le tactician Thomaso Chieffi de la flèche de cap, le vétéran de quatre campagnes de la tasse de l'Amérique et un océan de Volvo emballent le gagnant, dit, « aujourd'hui, nous n'espérions pas gagner la série ; nous regardions pour maintenir notre seconde, mais avec le peu de changement de l'estimation qui s'est produit durant la nuit au principal bateau (Bequia, qui a gagné la course une et course deux et a pris cinq comptes rendu supplémentaires d'handicap pour la course trois, dans que qu'elle a fini le sixième) et le fait qui était aujourd'hui plus de notre course, elle nous a incités par la suite à marquer une seconde et à gagner la série en général. Nous sommes très heureux avec le résultat. Il a sorti un peu le bleu, mais sommes-nous d'avis de façon ou d'autre que nous le méritons. ?
Le ketch royal Elfje de Huisman de 46.4 mètres a commencé 21 minutes derrière le schooner Adela de 44.6 mètres et l'a affilée dehors à la finition par huit secondes pour gagner dans Elegantes. Les deux bateaux ont fini vers le haut de partager la victoire globale de classe dans l'intérêt d'une résolution amicale à une discussion de règle de sûreté, alors que compétiteur étroit Marie, le ketch de chantier naval de Vitters de 54.6 mètres qui avait été attaché avec Adela et Elfje entrant dans le jour final de la course, fini sixième pour une troisième combinaison.
La prise de la victoire globale dans dames grandes était le ketch Axia, qui de 37.6 mètres ont battu le chef de veilles, le ketch Rosehearty de Perini Navi de 55.9 mètres, en dernier jour du seau. « Était aujourd'hui par définition, vraiment un jour de milieu-vent, » a indiqué le tactician Robbie Doyle. « Si c'avait été un cours de lumière-vent, nous aurions dû à Rosehearty plus de temps, et il aurait été vraiment dur pour nous. Ils auraient eu encore cinq ou six minutes, est qui par ce que nous les battons. » Doyle expliquait le choix du comité de course chaque jour, selon la nouvelle règle, pour indiquer officiellement les conditions de vent car la lumière, moyen ou la haute, qui affecte alternativement des heures de départ et parfois l'ordre des débuts dans des classes.