Voir la traduction automatique
Ceci est une traduction automatique. Pour voir le texte original en anglais cliquez ici
#Actualités du secteur
{{{sourceTextContent.title}}}
Superyacht de la semaine : Wisp de Huisman royal
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Construit en 2014 par le chantier naval hollandais Huisman royal, le sloop classique Wisp de 47.65 mètres a fait l'année dernière son premier voyage aux fjords spectaculaires de la Norvège peu de temps après sa livraison avant la continuation au méditerranéen occidental, où elle est restée pour la majeure partie de la saison de l'été dernier. Elle revendique l'architecture navale et la conception extérieure par la compagnie hollandaise semblable, architectes navals de conception de Hoek, tandis que sa conception intérieure était effectuée par conception de Rhoades Young.
{{{sourceTextContent.description}}}
Elle est construite entièrement en aluminium, et revendique une exécution qui démonte ses lignes traditionnelles. Le dossier donné au chantier naval a noté l'importance du confort final tout en croisant tandis qu'également étant davantage que capable de la concurrence dans une tache de ? monsieur ? emballage de s ? de temps en temps. Commentant la réalisation réussie du bref, royal Huisman provocant déclare que ces demandes ont été approvisionnées à - avec une peu d'aide du propriétaire. Explication plus loin, Huisman royal indique ? Le client tandis que satisfait à la croisière à un rythme insouciant, recherchait un tour décent de vitesse sans naviguer sur le bord. D'ailleurs, en tant que He prévoit de faire de longs passages qu'il a attendu la même chose à niveau élevé du confort ? à l'intérieur et sur de la plate-forme ? il avait apprécié sur de divers yachts ; et d'une attention méticuleuse au détail, il a été impliqué dans chaque aspect de la conception et de la construction de ce qui est devenu sien ? non domestique à la maison ?. ?
En termes de conception de coque, l'équipe de conception de Hoek a revitalisé le modèle et la grace des yachts classiques de navigation d'antan, tout en rendant hommage aux besoins d'aujourd'hui ? style de vie moderne de s à bord. Plusieurs dispositifs se sont développés par l'équipe, telle que le propriétaire ? l'habitacle arrière de s, fournissent un degré d'intimité et d'agrément. Bien que non typique de la période originale de conception, ils aident à marier des échos du passé avec une liste complètement moderne de conforts de créature pour aujourd'hui ? invité d'aspirant de s. La société hollandaise des architectes navals a été chargée avec développer un yacht qui naviguerait très bien sans talon excessif ; par conséquent Wisp ? s a ajouté la stabilité de forme, la coque d'Alustar et l'arc en aluminium de cuillère pour un tour plus doux.
Son installation de coupeur, dessous de la carrosserie modéré d'ébauche, longerons composés de carbone de Rondal, calage hybride et systèmes de transport efficaces de voile tous d'EC6 et de Carbo-Lien sont augmentés pour l'exécution, la navigabilité et la facilité de la manipulation. La coupeur-installation sailplan a été conçue pour l'équilibre et la manipulation simple tout en croisant et la possibilité d'employer des genoas de recouvrement pour emballer, avec beaucoup de pensée entrant dans le positionnement de la voie et les tailles de treuil pour manipuler les charges et les vitesses accrues pendant les regattas.
En vue de ses secteurs de plate-forme, l'espace suffisant a été libéré vers le haut en plaçant les treuils de Rondal pour la drisse, le mainsheet et l'obturateur principaux au-dessous de la plate-forme dans un compartiment séparé touchant la salle des machines, qui peut être rapidement accédée toujours de l'entrée vers l'avant de salle des machines et être surveillée par l'intermédiaire des appareils-photo de télévision en circuit fermé. Pour assurer le propriétaire de 6.2 mètres ? l'offre de s se mélange dedans avec le fin rapide de la coque, il est partiellement enfoncée dans une poche sur le foredeck.
Un autre dispositif notable de plate-forme est l'habitacle d'équipage juste vers l'avant du mât principal. Avec un embusqué escamotable de voiture-modèle convertible, les surbaux protecteurs, le stockage et l'accès direct au-dessous de la plate-forme au dinette, il fournit un point d'assemblée bloqué à portée de la main de l'équipement de plate-forme tandis que sous la voile et un secteur social de détente quand à l'ancre.
Passant à ses intérieurs, elle présente une disposition propre et contemporaine dans tout, avec un dossier du propriétaire pour une ambiance de lumière, bien aérée et d'apaisement dans laquelle pour voyager le monde. Pour réaliser cet environnement, les concepteurs aux jeunes de Rhoades conçoivent ont choisi un chêne léger comme matériel principal à bord de celui avaient été souillés un ambre mol.
Ce fond neutre est contrasté avec les marqueteries foncées de wenge et les tissus du plus de haute qualité dans les couleurs courageuses qui s'étendent frais, de verts feuillus aux riches, de bleus d'oeufs de canard et d'oranges brûlées, ponctués avec les lampes de table brillamment colorées qui ont été converties des vases en verre de Murano. La belle pose de tapis faite main fournit au charme occasionnel des nattes japonaises de Tatami une douceur que seulement les laines pures peuvent réaliser.
Jonathan Rhoades du studio britannique de conception intérieure présente ses observations sur ? D'un point de vue architectural, nous avons créé une disposition intérieure open-plan peu commune qui est conçue dans les couches pour s'indiquer graduellement. Au-dessous de la plate-forme vous êtes fil de l'espace à l'espace et à chaque destination le sentir de salles résolu et accomplissez. Il est seulement sur explorer plus plus loin le ce vous réalisent qu'elles s'ouvrent sur d'autres espaces, jusque finalement à toutes les couches sont épluchés de nouveau à indiquent des salons et des carlingues avec des angles de vision énormes par les divers niveaux de plate-forme liant l'intérieur et l'extérieur. ?
Fournissant le logement pour jusqu'à huit invités au total, chacune des trois carlingues d'invité d'en-suite est impressionnant spacieuse, tandis que le propriétaire ? la suite de s est jusqu'au moindre détail aussi grand que vous pourriez prévoir. La carlingue de plein-faisceau a de divers écrans japonais de shoji à apporter une lumière douce et répandue dans la salle. Le glissement de côté des doubles portes sur le portside indique une salle de bains généreuse avec les bassins et le bain du marbre vert clair de Smeralda de côte.
L'espace se développe plus loin quand les portes arrière incurvées sont glissées dans leurs poches pour indiquer un rotunda avec du charme avec un plafond voûté que cela mène au propriétaire ? bibliothèque de s sur le portside et garde-robe de plain-pied au tribord. L'écoulement à l'arrière un escalier rapide soulève l'oeil au propriétaire ? le deckhouse arrière de s qui se relie à leur habitacle privé, qui est équilibré avec deux a fixé le capitaine ? les chaises de s ont intégré dans les bordures de teck de l'allocation des places d'habitacle. Dans son ensemble, le propriétaire ? la suite de s est une retraite d'une manière fantastique légère et bien aérée qui maintient la flexibilité des secteurs distincts pour travailler, détendre et dormir.
Ailleurs à l'intérieur, le moteur et la salle de commande ne sont pas typiques pour un yacht de navigation de cette longueur comme le propriétaire a demandé une salle des machines de plein-taille avec l'accès maximisé aux machines. Une salle de commande soundproofed et climatisée séparée fournit un milieu de travail confortable et efficace pour l'ingénieur en chef. Elle localise également l'électronique dans un espace consacré et correctement aéré à partir des secteurs d'invité et la station déguisée de navigation dans le deckhouse, qui est employé principalement pour la planification d'itinéraire. Elle est actionnée par un moteur de CAT C18 Acert 715hp.
? C'a été un plaisir absolu de faire partie de la famille de Huisman, et une équipe responsable du projet dynamique et focalisée ? a écrit le propriétaire ? représentant de s, après la livraison du yacht. ? Ensemble nous avons dépassé les espérances du client avec des normes exceptionnelles et nous pouvons tout être dûment fiers du beau navire Wisp. ?