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Lancement du JIP d'évaluation des performances de la propulsion éolienne

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Un projet conjoint de l'industrie (JIP) visant à évaluer les méthodes d'essai et à examiner l'environnement réglementaire des technologies de propulsion éolienne marine a été lancé

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Créé par la société de classification américaine ABS et l'institut de recherche néerlandais MARIN, le JIP étudiera des méthodes transparentes et validées d'évaluation des performances des technologies de propulsion maritime assistée par le vent. Il couvrira la majorité des propulseurs de navires actuellement commercialisés et assistés par le vent.

Il s'agira d'améliorer les méthodes de prévision transparente des performances, d'utiliser ces méthodes améliorées pour fournir aux propriétaires et aux exploitants de navires des prévisions rapides pour leurs flottes, de revoir l'environnement réglementaire, d'identifier les lacunes et de formuler des recommandations pour établir la conformité.

Patrick Hooijmans, chef de projet principal de MARIN pour les navires, a déclaré : "L'un des principaux obstacles à l'utilisation de l'énergie éolienne à bord est le manque de méthodes transparentes et vérifiées de manière indépendante pour prédire les performances des propulseurs éoliens.

"Un modèle fiable facilitera l'adoption, car la rentabilité d'un investissement se situe dans un domaine subjectif d'opinions très répandues.

"De plus, l'industrie peut utiliser des exemples et du travail sur mesure pour démontrer la conformité aux règles et règlements légaux et de classe.

Gurinder Singh, directeur de la durabilité mondiale d'ABS, a déclaré : " Alors que le cadre réglementaire augmente la pression pour réduire significativement les émissions de gaz à effet de serre, le moment est venu d'explorer le potentiel du vent pour générer des économies sur les émissions, le carburant et les coûts.

"Ce projet a un potentiel important pour réduire les obstacles à l'adoption de technologies de propulsion éolienne durable et apporter une contribution positive à la réalisation des objectifs 2030 et 2050 de l'OMI

Parmi les autres partenaires du projet figurent China Ship Scientific Research Center, Vale SA, Delft University of Technology, Dykstra Naval Architects, Eco Flettner, Norsepower, Berge Bulk, Computed Wing Sail, Anemoi et FinOcean Ltd.

Le JIP est toujours ouvert à l'adhésion des parties intéressées et s'étendra sur deux ans. Une fois terminés, les résultats du projet demeureront confidentiels pour les participants pendant trois autres années.