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Hapag-Lloyd Cruises' Europa va obtenir un nouveau BWTS à Hambourg

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Europa, un paquebot de croisière appartenant à la compagnie allemande Hapag-Lloyd Cruises, sera équipé d'un nouveau système de traitement des eaux de ballast (BWTS) à Hambourg, selon le groupe français BIO-UV, spécialiste du traitement UV

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BIO-UV a obtenu un contrat avec Columbia Cruise Services pour équiper le paquebot de croisière construit en 1999 de BWTS.

L'installation et la mise en service auront lieu au cours de la mise en cale sèche prévue du navire au chantier Blohm+Voss en septembre prochain.

Avec l'escale de l'Europa de 198,6 mètres de long à San Francisco l'année prochaine, le système existant doit être remplacé par un système conforme aux exigences des garde-côtes américains.

"Nous sommes ravis que Hapag-Lloyd Cruises, par l'intermédiaire de Columbia, ait choisi d'équiper ce navire de BIO-SEA, notre première référence avec cette compagnie de croisière ", a déclaré Ludovic Rouzel, Directeur des contrats BWT, BIO-UV Group.

Plus précisément, un système modulaire BIO-SEA B01-0085 d'un débit de 85 m3/h remplacera un système d'eau de ballast de première génération de type UV actuellement installé sur le navire de 28 890 GT

"Les exploitants de navires de croisière équipés de la technologie BWTS de première génération et qui révisent leurs itinéraires de croisière pour y inclure les ports d'escale américains devront moderniser (si possible) ou remplacer ces systèmes par des unités approuvées par la USCG avant de pouvoir entrer dans les eaux américaines. Nous discutons de projets de modernisation similaires avec un certain nombre de compagnies de croisières."

En mars, le Groupe BIO-UV a achevé avec succès la modernisation d'une unité modulaire BIO-SEA d'une capacité de 450 m3/h à bord du paquebot de croisière CMI Deutschland, 22 400 GT, qui navigue chaque année de septembre à avril comme World Odyssey.

"Selon les analystes, le nombre de navires de croisière devrait passer de 314 actuellement en service à plus de 550 d'ici 2027 ", explique Xavier Deval, directeur commercial de BIO-SEA.

"Nous prévoyons également une forte croissance sur le marché de la rénovation, car les exploitants commencent à remplacer les systèmes de première génération non conformes par des systèmes approuvés pour satisfaire aux normes USCG et D8 de l'OMI

Au début de l'année, le spécialiste français du traitement de l'eau a signé des contrats pour l'installation d'unités de 300 m3/h de capacité BIO-SEA sur patins sur quatre navires de classe Meraviglia et quatre navires de classe mondiale pour MSC Cruises.

Le Groupe BIO-UV fournira également des unités BIO-SEA d'une capacité de 300 m3/h pour l'installation des quatre navires de croisière de classe Edge de Celebrity Cruises, dont le premier, Celebrity Edge, est maintenant en service.

Les Chantiers de l'Atlantique prennent livraison de l'unité BIO-SEA pour le quatrième navire de la série au début de l'année prochaine.