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#Actualités du secteur
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Passerelle autonome pour le nouveau navire de Bernhard Schulte Offshore
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La SOV de Bernhard Schulte Offshore, dont le nom n'est pas encore connu, montera une passerelle d'accès au travail qui pourra se poser de manière autonome et améliorer ses performances en utilisant l'IA pour apprendre à mener ses opérations
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La passerelle de 30 m de long a été présentée ce matin à un public de propriétaires et d'exploitants de navires dans les installations du fabricant Uptime International à Avaldsnes, près de Haugesund, en Norvège.
La démonstration a mis en évidence plusieurs capacités intégrant une technologie intelligente qui permet à la passerelle active à compensation de mouvement de pilonnement de fonctionner. Il s'agissait notamment d'effectuer un atterrissage en mode autonome et de faire la démonstration d'une fonction de détection automatique de perte de contrôle.
Le système d'atterrissage autoapprentissage automatique utilise une caméra 2D et 3D travaillant ensemble pour mesurer les distances et reconnaître les zones d'atterrissage. Dans un premier temps, le système demandera à l'exploitant de confirmer que la zone d'atterrissage visée est correcte avant l'atterrissage, et utilisera cette confirmation comme référence pour les atterrissages futurs par reconnaissance de formes. Plus le système effectue d'atterrissages, mieux il pourra remplir sa fonction sans intervention humaine.
Cela augmente la sécurité et l'opérabilité dans des conditions difficiles, a déclaré Svein Ove Haugen, directeur des ventes et du marketing chez Uptime.
La détection automatisée de dérapage fonctionne en arrêtant et en rétractant immédiatement l'allée lorsqu'un dérapage est détecté, sans aucun saut vers l'avant.
La passerelle intègre également un mode grue capable de soulever jusqu'à 4 tonnes statiques ou 2 tonnes dans des conditions offshore dynamiques. Bien qu'elle ne puisse pas fonctionner simultanément en mode transfert et en mode grue, la passerelle peut basculer facilement entre les deux sans qu'aucun changement de matériel ou transition ne soit nécessaire.
La SOV sur laquelle la passerelle sera aménagée est actuellement en construction à Ulstein.
Une deuxième de ces passerelles a été commandée par Island Offshore pour un contrat avec Equinor.
