Voir la traduction automatique
Ceci est une traduction automatique. Pour voir le texte original en anglais cliquez ici
#Actualités du secteur
{{{sourceTextContent.title}}}
Le fondateur d'une société de roulements remporte un prix prestigieux
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
George A (Sandy) Thomson, fondateur de Thordon Bearings et pionnier des matériaux polymères, a reçu le prix Elmer A Sperry Award 2019 pour " Advancing the Art of Transportation ", la distinction la plus prestigieuse du secteur mondial du transport
{{{sourceTextContent.description}}}
M. Thomson se joint à une longue liste de lauréats du Prix Sperry, créé en 1955, dont Donald Douglas, Ferdinand Porsche, Sir Geoffrey De Havilland, Christopher Cockerell, Leonard Hobbs, Perry Pratt, Josef Becker et Malcom McLean.
"Je suis profondément honoré et honoré de remporter ce prix, que j'accepte au nom de tous les employés de Thordon Bearings ", a déclaré M. Thomson.
"La remise de ce prix témoigne du talent et du dévouement de tous ceux qui travaillent sans relâche au sein de l'entreprise pour développer des solutions plus sûres et plus respectueuses de l'environnement pour tous les secteurs de l'industrie. Il s'agit vraiment d'un effort collectif plutôt que d'un seul individu. Ce sont nos spécialistes des matériaux, nos technologues et nos ingénieurs - parmi les meilleurs au monde - qui doivent s'en attribuer tout le mérite."
M. Thomson est originaire de Burlington, Ontario, Canada et est le deuxième Canadien à remporter ce prix prestigieux. Il a étudié la maintenance aéronautique à l'Université Northrop d'Inglewood, en Californie, et a obtenu son diplôme d'ingénieur mécanicien. Après un bref passage chez un fabricant de garnitures mécaniques de Boston, il est revenu au Canada pour se joindre à Thomson-Gordon Ltd, fondée par son grand-père en 1911.
La perspective de produire des composants techniques fabriqués à partir d'élastomères a intrigué Sandy, de sorte qu'avec le Dr Pande et le Dr Bill Allan, ils ont développé le polymère Thordon à la fin des années 1960. Après plusieurs prototypes de roulements, le premier roulement en alliage polymère au monde a été produit et installé en 1967 dans une pompe verticale, en partenariat avec une aciérie locale, en remplacement des roulements traditionnels en caoutchouc qui s'usaient généralement en quelques semaines.
Dès le début, M. Thomson a vu le potentiel d'une grande variété de marchés pour le nouveau polymère, et après l'installation réussie dans des applications de pompes plus verticales, le marché maritime du lac Ontario semblait être l'endroit idéal pour tester le roulement dans des applications horizontales. Le premier palier d'arbre d'hélice Thordon lubrifié à l'eau au monde a été installé sur un remorqueur des Grands Lacs appartenant à McKeil Marine à Hamilton à la fin des années 1970. Aujourd'hui, McKeil est le plus grand propriétaire de remorqueurs/barges sur les Grands Lacs et toujours un client fidèle 40 ans plus tard.
Les avantages des polymères Thordon ont été rapidement adoptés par les navires de haute mer, avec des centaines de navires, y compris des navires de croisière et des porte-conteneurs installant des roulements d'arbre arrière en polymère lubrifié à l'eau de mer Thordon. Une percée importante a été la fourniture de paliers d'arbre d'hélice aux frégates de la classe Halifax de la Marine royale du Canada, qui avaient initialement spécifié des paliers en caoutchouc qui ne répondaient pas aux attentes. Cependant, les produits de la nouvelle société de M. Thomson - Thordon Bearings Inc - ont résolu le problème. Depuis lors, plus de 40 flottes mondiales de la Marine et de la Garde côtière ont choisi le système de palier d'arbre d'hélice COMPAC de Thordon. Basés sur les performances d'exploitation éprouvées des navires de croisière, les roulements COMPAC sont désormais proposés avec une garantie à vie sans précédent sur la durée de vie des roulements.
Le travail de pionnier de M. Thomson dans l'élimination d'une cause majeure de pollution des océans - les fuites de pétrole des arbres de queue lubrifiés au pétrole conventionnel - a empêché des millions de litres de pétrole de s'échapper dans la mer et les rivières, protégeant ainsi l'écologie marine.
Son travail dans l'industrie maritime ne s'est pas limité aux roulements marins - Thordon a développé le matériau de roulement RiverTough pour résister aux conditions abrasives généralement rencontrées sur les voies navigables américaines. Il a également revu ses premières activités dans le domaine des garnitures mécaniques d'étanchéité pour mettre au point une conception robuste de garniture d'arbre de queue - le SeaThigor pour l'eau bleue et le TG100 pour les environnements d'eau abrasive. Les deux types de joints sont dotés d'un joint d'étanchéité d'urgence gonflable unique qui permet au navire de continuer sa route en toute sécurité, ce qui signifie que l'arbre peut toujours tourner avec le joint en place si la surface du joint est endommagée.
Les matériaux polymères Thordon ont été utilisés dans de nombreuses autres applications maritimes, y compris les roulements de gouvernail, les machines de pont, les roulements de tête de coupe de drague et les roulements flottants de stockage et de déchargement de la tourelle et des équipements d'amarrage des navires de production - tous offrant une installation facile, longue vie et surtout, comme ils ne nécessitent ni huile ni graisse, tout risque de pollution est supprimé.
Ayant obtenu sa licence de pilote à l'âge de 18 ans, M. Thomson a pu voir des opportunités pour sa technologie polymère dans l'industrie de l'aviation générale. Il a formé Marsh Brothers Aviation pour fournir des solutions aéronautiques, dont l'AeroTough GF, un polymère autolubrifiant pour remplacer les bagues en nickel-bronze graissées et les joints en polymère élastomère ThorFlex. Non seulement ces matériaux sont durables et autolubrifiants, mais ils sont également plus propres et pèsent beaucoup moins lourd que les autres matériaux. Tous ont été développés et testés sur l'avion Aerostar de M. Thomson.
M. Thomson s'intéresse depuis peu à la production d'énergie propre. La société sœur de Thordon Bearings, TG-DNALOP, a acheté une petite installation hydroélectrique en Pologne qui sert de site de démonstration pour les roulements et joints lubrifiés à l'eau de Thordon dans une nouvelle génération de turbines Kaplan pour l'industrie des énergies renouvelables.
M. Thomson résume ainsi sa philosophie : "Être le meilleur exige un véritable engagement en matière d'innovation, de résolution de problèmes, de service et de qualité. Notre objectif est de fournir des produits et services qui représentent la meilleure valeur possible pour les besoins de nos clients."
Le prix Elmer A Sperry est décerné conjointement par l'American Institute of Aeronautics and Astronautics, l'Institute of Electrical and Electronics Engineers, la Society of Automotive Engineers, la Society of Naval Architects and Marine Engineers, la American Society of Civil Engineers et la American Society of Mechanical Engineers.