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#Actualités du secteur
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Un numéro d'équilibriste de classe
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Comment pouvons-nous développer et partager une meilleure compréhension des rôles et devenir plus transparents et efficaces ?
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Lors de la construction d'un superyacht, les sociétés de classification sont tenues d'effectuer un équilibre précaire. Ils risquent de devenir vulnérables dans leur prise de décision, ou moins diligents dans leur rôle, en essayant de satisfaire toutes les parties impliquées dans le processus de construction - que ce soit pour des considérations financières, ou simplement comme une tentative de médiation d'une situation afin d'arriver à une solution mutuellement acceptable. Cela dit, il ne peut y avoir ni indécision ni compromis en ce qui concerne les règles. Ça l'est, ou, ça ne l'est pas !
Tout le monde dans le jeu se frotte régulièrement les uns contre les autres dans le but d'obtenir un résultat final positif pour le propriétaire du navire qui, en plus d'être propriétaire d'un actif maritime coûteux, est un investisseur et un mécène de l'industrie qui nous permet à tous de conserver un emploi rémunérateur.
Le but est simple. En fin de compte, nous devons produire un bateau conforme aux spécifications et aux règles de classe tout en répondant aux attentes du propriétaire. Les sociétés de classification marchent chaque jour sur cette fine ligne dans les chantiers navals du monde entier. Dans la plupart des cas, pendant la construction d'un navire, l'expert maritime est responsable devant le chantier naval et l'accès à l'expert maritime se fait par le client - le client étant le chantier naval.
Toutes les questions que l'équipe du propriétaire peut avoir sur un problème de classe doivent d'abord être transmises au chantier naval. Il est ensuite filtré et le chantier s'entretient avec l'expert maritime afin de trouver une réponse ou une solution pour satisfaire l'équipe de l'armateur.
Une fois le navire terminé, cependant, et une fois que la propriété du navire est transférée au propriétaire, l'expert maritime de la classe change son chapeau et est responsable devant l'équipe du propriétaire. Il est difficile de marcher et de rester en équilibre.
Au cours du Forum de la Superyacht de cette année, un panel d'intervenants issus de secteurs clés de l'industrie, animé par Martin Redmayne, président du groupe Superyacht, débattra ouvertement de la manière dont la relation entre les États du pavillon, les sociétés de classification, les constructeurs de navires et l'équipe du propriétaire peut avoir un effet profond sur le produit final. Le sujet doit faire l'objet d'un dialogue ouvert afin que nous puissions développer et partager une meilleure compréhension du rôle de chaque membre du cercle et de ce que les diverses parties concernées peuvent faire pour devenir plus transparentes et efficaces