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PROTECTION EXTÉRIEURE D'ÉTHANOL DE MOTEUR

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Trois bouts pour protéger votre bateau contre l'essence E10.

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Laissé ? s supposent que l'aventure que vous avez étée planification n'inclut pas l'épisode où votre bateau pendille complètement dans l'eau tandis que vous dépannez un réservoir plein de gaz misérable. Ici ? s comment éviter ce scénario. L'éthanol reste le principal coupable des issues de carburant dans des moteurs marins à moteur à essence ? l'éthanol est corrosif, il ? le dissolvant de SA, et lui absorbe l'humidité. Dans un bateau il ? s rien mais ennui. L'action évidente est de ne pas remplir de combustible votre bateau avec éthanol-mélangent le gaz. Quand cela ? s pas une option, vous avez besoin d'une stratégie de la défense d'éthanol, comme ces bouts nous ? le VE a glané du soldat de marine de Yamaha.

1. Installez un filtre à essence de eau-séparation de 10 microns pour chaque moteur. Portez alors au moins un élément disponible pour chaque filtre sur votre bateau. Assurez-vous que le filtre a à estimation proportionnée d'écoulement. Yamaha ? le grand filtre de s coule le gph 90 ; son plus petit filtre coule le gph 60 et est pour des hors-bords moins de 115 puissances en chevaux. Yamaha indique que ses filtres réalisent 95 pour cent de filtration, le le taux de filtrage presque double de 51 pour cent exigé pour l'estimation de 10 microns. Cela ? droite de s ? un filtre peut porter une estimation de 10 microns et encore permettre à 49 pour cent de débris de plus grands que 10 microns vers la droite de passage dessus près. Ici ? s où je deviens un avocat pour l'usage des produits marqués par les fabricants de matériel. Quand un constructeur de moteur met sa marque sur l'étiquette d'un filtre ou un additif ou un pétrole, il met sa garantie sur la ligne. Les produits d'OEM dépassent invariablement des normes minimum. Pourquoi en arrangez pour mais les meilleurs produits pour votre moteur marin très cher ? pour sauver quelques mâles ? Soyez futé et achetez la bière bon marché à la place.

2. Utilisez un stabilisateur marin-spécifique de carburant au rapport correct dans chaque réservoir de carburant pour empêcher la séparation d'oxydation et de phase. Yamaha indique ses composants anticorrosifs de stabilisateur de dispositifs de propriété industrielle de formule qui protègent le cuivre exposé, la soudure et d'autres métaux contre le sulfate de sodium méchant actuel en éthanol. Le stabilisateur de Yamaha pétrole-est basé, plutôt qu'à base d'alcool, parce que pourquoi vous mettez un additif de carburant à base d'alcool dans un réservoir de bateau ? Reniflez ce stabilisateur vous ? le VE employant. S'il sent comme l'alcool de frottage, mettez ? utilisation de t il dans le bateau.

3. En conclusion, Yamaha recommande l'utilisation de son anneau libre plus l'additif. Car son nom implique, l'anneau libre a été à l'origine développé pour empêcher l'habillage de carbone dans les terres d'anneau des hors-bords bitemps, mais cette dernière formule est un grand dispersant avec une dose d'inhibiteurs de corrosion. Sonnez l'libre arbitre soit particulièrement utile si vous courez un moteur plus ancien avec les carburateurs qui sont à gunking enclin vers le haut.

Bout rapide : Utilisez une clé pour enlever des filtres, utilisant une chute du papier sablé pour la poignée, s'il y a lieu. Remplacez ? remettez fortement ? et toujours contrôle pour des fuites.