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Un artefact de 80 m de Nobiskrug Superyacht capturé lors d'essais en mer
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Le superyacht hybride de 80 mètres Artefact a été capturé lors d'essais en mer Baltique. Le yacht est maintenant censé être retourné au chantier naval allemand Nobiskrug.
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Il intervient après la mise à l'eau du superyacht conçu par Gregory C. Marshall au chantier naval de Rendsburg en juillet, après 18 mois de construction. Avec ses 2 990 tonneaux de jauge, Artefact est le superyacht de 80 mètres le plus grand du monde.
La coque de l'artefact est construite en acier tandis que la superstructure est exceptionnellement construite en PRV. Cela a permis aux concepteurs de créer un extérieur vraiment saisissant, remarquable par l'utilisation intensive du verre. Reymond Langton Design est responsable des intérieurs qui resteront secrets jusqu'à ses débuts au Monaco Yacht Show en septembre.
Une caractéristique clé de la conception est la section centrale de la verrerie du sol au plafond que la cour qualifie de "sans précédent". Au total, 740 mètres carrés de verre ont été utilisés, pesant près de 60 tonnes.
Marshall a décrit le moment où il a présenté le dessin original de 55 mètres au propriétaire et à sa famille. "Nous pensions qu'il n'y avait absolument aucun moyen de convaincre qui que ce soit de construire ce bateau. Nous travaillions avec cette famille qui pensait que ce concept pourrait l'intéresser. Quand nous avons présenté l'idée pour la première fois, ils l'ont adorée, ils voulaient juste qu'elle soit plus grande ", dit-il.
A la demande du propriétaire, Marshall a augmenté la longueur du yacht à 80 mètres. "Ce qui n'a pas changé, c'est la pureté du design," dit-il
Pascale Reymond, qui a conçu les intérieurs, a dit : "La forme et la taille des fenêtres sont devenues un tremplin pour un design incroyable."
Artefact comprend un certain nombre de nouvelles caractéristiques technologiques et d'ingénierie pour minimiser son impact sur l'environnement. Il s'agit notamment de l'utilisation de panneaux solaires et d'un grand système de stockage de batterie qui permet au bateau de fonctionner sans moteur à combustion interne pendant une durée limitée.
Le bateau est également équipé de la propulsion Azipod et d'un système de positionnement dynamique qui permet de maintenir la position du bateau sans jeter l'ancre pour protéger le fond marin. Le yacht peut également recycler les eaux usées pour les utiliser comme eau technique.
Le capitaine Aaron T Clark, qui agit à titre de représentant du propriétaire, a déjà dit : "L'un des principaux objectifs de l'armateur était de minimiser l'impact environnemental du navire en utilisant une technologie de pointe. En conséquence, il y a beaucoup d'aspects uniques et respectueux de l'environnement dans la conception opérationnelle et technique de ce projet."
Le yacht est l'un des premiers superyachts à satisfaire aux normes antipollution de niveau III de l'OMI et dispose d'un système de propulsion diesel-électrique innovant développé avec le fabricant de moteurs électriques ABB. Cette technologie lui permet d'être jusqu'à 30% plus efficace que les autres yachts diesel de sa taille.
Parmi les autres projets actuellement en construction à Nobiskrug, mentionnons le projet Black Shark, d'une longueur de 77 mètres.
