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#Actualités du secteur
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Gladding-Hearn va construire un sixième lancement à grande vitesse pour les pilotes de Louisiane
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Gladding-Hearn Shipbuilding, Duclos Corp. de Somerset, au Massachuset, construira un autre bateau-pilote de 52,6 pi x 16 pi 11′ pour Delta Launch Services LLC, la Metairie, société d'exploitation basée à Lahore pour les pilotes associés.
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Les pilotes volent dans le col Southwest sur le cours inférieur du Mississippi. Le nouveau bateau sera la sixième rampe de mise à l'eau de classe St. John's construite par Gladding-Hearn pour Delta Launch Services.
Le nouveau lancement sera un sistership de l'Assistant, livré en 2018.
Avec un tirant d'eau de 4.8′, le nouveau lancement entièrement en aluminium met en vedette la coque en V profond conçue par C. Raymond Hunt. Il sera propulsé par deux moteurs diesel Caterpillar C-18 EPA Tier 4, développant chacun 671 ch à 2 100 tr/min et ayant une vitesse maximale de 24 nœuds. Les moteurs font tourner une paire d'hélices Brunton à 5 pales en NiBrAl de Brunton à l'aide d'engrenages Twin Disc QuickShift MGX-5136A, avec des rapports de réduction de 2:1. La vedette est équipée d'une génératrice Northern Lights de 12 kW.
La timonerie, avec un petit coffre, est encastrée au milieu du pont. À l'arrière de son poste de barre se trouveront six sièges pilotes Llebroc. Le gaillard d'avant sera équipé d'une tête marine fermée, d'un canapé et de trois couchettes. La timonerie et le gaillard d'avant seront chauffés et refroidis par trois climatiseurs à cycle réversible Marine Air Vector, totalisant 40 000 Btu.
L'assistant est équipé d'un système de commande électronique Twin Disc EC-300 et d'un système de direction hydraulique SeaStar/Hynautic dans la timonerie.
À l'extérieur de la timonerie se trouvent de larges ponts latéraux, des portes arrière et latérales et des plates-formes d'embarquement sur le toit. Sur le tableau arrière se trouve un bossoir à treuil tournant au-dessus d'une plate-forme encastrée pour les opérations de sauvetage.
Les capacités de l'assistant comprennent 645 gals. de carburant et 25 gals. d'eau potable. La suite électronique se compose d'un radar Furuno 8125 avec moniteurs 12″, d'un réseau d'antennes ouvertes NX12A/4 pieds et d'un transducteur de profondeur/température DT800MSF à travers la coque ; deux compas GX5500 Standard Marine, Richie 5″ ; et Garmin GPSMAP-541.
Le nouveau lancement du Subchapitre T pourra accueillir 12 passagers et un équipage de deux personnes.