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UN REMORQUEUR D'ÉNERGIE DES VAGUES - QUELQUE CHOSE DE TRÈS DIFFÉRENT

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La société irlandaise Jospa Ltd a mis au point le concept intrigant d'un remorqueur propulsé par le mouvement des vagues, qui est simple en principe, mais qui n'a rien à voir avec ce qu'il était auparavant, en fait est-ce un navire ?

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Jospa Ltd travaille dans la recherche et le développement de l'énergie houlomotrice depuis plusieurs années, mais met de côté son projet d'énergie houlomotrice et adopte le principe de développer un remorqueur qui, selon ses propres termes, assure une "traction importante de la borne" en utilisant uniquement le mouvement des vagues.

Le principe de fonctionnement implique une triple colonne vertébrale avec des hydroptères verticaux et horizontaux ou " ailettes " en élastomère thermoplastique recyclable renforcé avec de l'acier offrant une résistance à la traction couplée à une flexibilité pour s'adapter aux vagues, des brins sélectionnés de renforts d'acier des colonnes portent les ailettes.

L'assemblage exploite la vitesse orbitale des ondes se déplaçant avec ou contre la direction des ondes en utilisant l'analogie d'une ligne de voitures immobiles frappées par derrière aux feux de circulation pour décrire comment les ondes transmettent leur élan, en faisant des mouvements circulaires dans le sens horaire dans leur direction de déplacement.

Un remorqueur-pilote exercera une traction minimale sur le remorqueur Jospa pour redresser la colonne vertébrale et aligner les palmes. Cette tension doit toujours être maintenue pour éviter de perdre la synchronisation avec les vagues et bien qu'il s'agisse au départ d'un remorqueur diesel standard, le développeur voit une transition rapide vers un remorqueur pilote tout électrique alimenté par des panneaux photovoltaïques sur le dos du remorqueur Jospa (sans équipage) et pourrait éventuellement être autonome (télécommandé).

La cible principale du remorqueur Jospa est le transport de marchandises en vrac où la vitesse est moins importante, d'autres applications de niche incluent le transport de l'eau, le détournement des icebergs, le chalutage lent, la récolte des algues marines et le maintien des plates-formes de forage en station.

De toutes les nouvelles innovations techniques qui se présentent à l'industrie du remorquage, celle-ci se distingue certainement. Cela va-t-il se produire ? Le développeur a certainement de l'expérience dans le domaine de l'énergie des vagues et il peut y avoir des créneaux qui pourraient adopter le concept, aussi étrange que cela puisse paraître. Rappelant une fois de plus une récente conférence de l'industrie du remorquage où l'état de l'art des navires autonomes a été remis en question, il a été souligné qu'il y avait actuellement environ 1 000 navires autonomes en activité dans le monde, principalement de petites applications militaires, peut-être à une époque considérée comme un créneau aux possibilités limitées.