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LE JAPON DÉVELOPPE UN REMORQUEUR ÉLECTRIQUE À PILE À HYDROGÈNE

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Tokyo Kisen Co Ltd et la société tokyo e5 Lab Inc. ont mis au point conjointement un nouveau concept de remorqueur de port à piles à combustible à hydrogène à propulsion électrique.

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Ceux qui, dans l'industrie du remorquage, explorent des options pour " prendre le virage vert " sont confrontés à un choix croissant de technologies. En fin de compte, cependant, dans des situations extrêmes, les capitaines de remorqueurs et les pilotes de navires exigent la puissance brute que seuls les moteurs diesel directement raccordés à haute puissance fournissent traditionnellement.

Le fait que Tokyo Kisen et e5 Lab proposent maintenant une batterie de grande capacité, un remorqueur portuaire à hydrogène d'une puissance de remorquage de 50 tonnes et d'une vitesse de service de 14 nœuds à partir de deux propulseurs azimuts de 1 500 kW, témoigne des progrès de cette technologie.

Tokyo Kisen et e5 Lab State : "Ce système de propulsion électrique assurera une traction suffisante de la borne et un temps de croisière continu suffisant pour les remorqueurs portuaires qui ont besoin d'une puissance de grande capacité pour fonctionner. De plus, l'émission de CO2 est minimisée grâce à l'intégration d'une pile à combustible."

Les principales caractéristiques déclarées du navire, appelé "e5 Tug", comprennent une réduction des émissions de CO2 dans toutes les phases opérationnelles telles que le push/pull, le transit et le stand-by, ainsi qu'une application intéressante qui lui permet de servir de source d'énergie de secours du navire à la terre en cas de catastrophe.

Les "groupes motopropulseurs entièrement électrifiés" du remorqueur peuvent adopter les sources d'énergie les plus appropriées, notamment la batterie lithium-ion, la pile à combustible à hydrogène, les batteries tout solide et les générateurs GNL, en fonction des progrès technologiques. L'extensibilité future inclut la possibilité d'atteindre l'objectif de zéro émission sur une base "well-to-propeller" en combinaison avec les énergies renouvelables.

Le projet de développement du remorqueur s'appuiera sur les conseils du ministère japonais de l'Aménagement du territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme, de ClassNK et d'autres pour la conformité réglementaire. Suite à la décision finale d'investissement, l'objectif est que le remorqueur soit mis à l'eau pour une exploitation commerciale dans les ports de Yokohama et Kawasaki en 2022.

Tokyo Kisen offre des services de remorquage dans toute la baie de Tokyo ainsi que des bateaux-pilotes, des bateaux de transfert, des autocars, des bateaux de croisière portuaires et des car-ferries.

e5 Lab Inc fournit des solutions basées sur les éléments électroniques et numériques du transport maritime avec la mission de " transport maritime domestique durable, qui est la ligne de vie du Japon " et ses travaux comprennent un projet visant à compléter un pétrolier à propulsion électrique désigné " EV Tanker " pour Asahi Tanker Co Ltd d'ici 2021.