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UN REGARD À L'INTÉRIEUR DES NOUVEAUX HORS-BORDS D'EVINRUDE

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La technologie et les aspects techniques sous les nouveaux capots d'Evinrude.

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Le 13 juin est une date qui sera rappelée dans l'histoire marine récréationnelle. Evinrude a machiné non seulement une nouvelle série extérieure entière, mais a comporté un concept dénommant révolutionnaire et a présenté un système de la coordination de couleur pour le moteur. Les propriétaires de bateau et les fabricants de bateau mettent en boîte l'allumette faite sur commande que le moteur au bateau colore s'ils souhaitent.

J'ai été honoré pour assister au dévoilement des ces la 2ème génération des hors-bords d'Evinrude E-TEC à Milwaukee, le Wisconsin, et « ai été soufflé loin » par la technologie et les aspects techniques qui composent ce nouveau moteur de haut en bas. En concevant un nouveau moteur à partir de zéro, des concepts et les compromis traditionnels ont pu être moulés de côté et des problèmes, des points faibles, et des dérangements historiques éliminés. Il y a un avantage supplémentaire avec un intervalle de service de marchand de 5 ans ou de 500 heures dans l'utilisation récréationnelle normale. Combiné avec une garantie de 5 ans et une garantie de corrosion de 5 ans le G2 E-TEC est hors pair lui-même. Un nouveau carter de boîte de vitesses de modèle avec des écrans de collecte de la basse eau sur l'eau de refroidissement d'augmentation d'aide de balle avec le côté régulier a monté des écrans. Les roulements duels de pignon, un arbre d'entraînement en deux pièces, et les vitesses renforcées s'ajoutent à son sérieux à la différence des systèmes de décalage électriques des années 60 qui ont utilisé des aimants et des ressorts ou des valves hydrauliques actionnées, les utilisations G2 le moteur que positif de décalage a localisé remplacer intérieurement une décaler-tige et une tringlerie. Il y a un gisement de pétrole monté mécaniquement de vitesse permettant au canotier de surveiller le niveau d'huile et condition sans devoir enlever une vis de drain. La section médiane unique contient établie dans la direction assistée et un système d'équilibre et d'inclinaison de puissance qui est basé sur des conceptions de circuit hydraulique utilisées dans l'équipement de terrassement. Aucun vérin d'orientation de train avant n'est nécessaire pendant que tout est incorporé. Le calage est simplifié avec juste la durite de carburant, deux raccordements électriques, et les câbles de batterie. Des commandes numériques sont employées et il n'y a aucune tringlerie n'importe où dans le moteur au bâton, porte dehors, ou a besoin s'ajuster.

L'ensemble de cylindre et de carter de vilebrequin a été conçu spécifiquement pour l'injection directe et a l'échappement du bâbord de chaque cylindre au lieu de entre le V du bloc de moteur. Ceci tient compte d'une ouverture gauche variable d'échappement dans de futurs modèles à rendement élevé semblables à la valve d'ÉLOGE trouvée dans des moteurs de SeaDoo et de SkiDoo.

Il diminue également l'usage de piston pendant que la poussée de côté est contre le côté plus frais de prise du mur de cylindre par opposition à la paroi latérale chaude d'échappement. Pour ceux dans des régions côtières, l'installation carburant est conçue pour tolérer l'eau de mer jusqu'à de 5% dans le carburant sans composants préjudiciables. Les injecteurs améliorés et la géométrie de mise en communication réduit la consommation de carburant, diminue des émissions, et augmente la puissance et le couple comparés à d'autres moteurs.

J'ai été stupéfié comment le moteur fait appel à tous les types de chapeaux en paille. Pour les gens technologie-occupés, le G2 offre une multitude de dispositifs et d'améliorations. Pour l'exécution dactylographie le carter de boîte de vitesses à grande vitesse et un meilleur couple bas de gamme prend les bateaux poupe-lourds de tournoi sur l'avion rapidement. Pour des chapeaux en paille de récréation par 5 ans le programme d'entretien de marchand de 500 heures épargne le temps et l'argent plus la signature saine tranquille est agréable aux oreilles. Les ingénieurs ont fait leur travail et les concepteurs ont créé un nouveau entier recherchent le marché extérieur. C'est le client qui gagne.

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