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#Tendances produits
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Mystic Cruises : le premier à utiliser des hydrojets sur les paquebots de croisière
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World Explorer est le premier paquebot de croisière à utiliser la technologie hydrojet pour rapprocher les clients de la faune marine en minimisant le bruit sous-marin
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Technologie initialement développée pour les navires de guerre, les deux hydrojets à pompe Schottel SPJ 82 peuvent propulser World Explorer presque silencieusement à une vitesse de croisière de cinq nœuds. Naviguant sous la marque Mystic Cruises, World Explorer et World Voyager, navire jumeau lancé en 2020, intègrent la propulsion hydrojet parmi d'autres innovations qui contribuent à maximiser la sécurité et à minimiser l'impact environnemental du navire.
Le World Navigator d'Atlas Ocean Voyages, lancé en 2021, sera également équipé du système de propulsion et d'autres technologies innovantes. Atlas Ocean Voyages est le distributeur de Mystic Cruises en Amérique du Nord et tous deux sont des filiales de Mystic Invest Holding.
"Notre objectif est de construire l'un des navires les plus propres, les plus sûrs et les plus silencieux de notre catégorie ", a déclaré Mário Ferreira, Président de Mystic Invest Holding. "Nous avons conçu nos paquebots de croisière de manière à rapprocher nos clients de leur destination et à leur faire vivre une expérience plus agréable, tout en veillant à ce que nous fassions notre part pour aider à préserver ces endroits sans pareils afin que les générations futures puissent en profiter également
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Par rapport aux hélices, les hydrojets diminuent les vibrations et les effets de cavitation, ce qui diminue considérablement le bruit sous-marin.
"La vie marine est très sensible au bruit - qui se déplace plus loin et plus fort dans l'eau que sur terre - et a tendance à se disperser lorsqu'ils entendent des navires à propulsion à hélice seulement. Chaque hydrojet pompe l'eau à l'entrée et à la sortie pour produire de l'entraînement et, comme les azipodes, peut être dirigé à 360 degrés afin de naviguer le navire le long des côtes vierges ou de se positionner dynamiquement par GPS sans utiliser les deux hélices à quatre pales du navire," explique Mystic Cruises dans un communiqué.
Dans certaines destinations, les clients pourront profiter d'un atterrissage sur le mouillé à bord de l'un des 18 bateaux pneumatiques Zodiac MilPro Mark V conçus sur mesure. Afin d'assurer un confinement plus sûr de l'essence, chaque Zodiac est construit avec un coffre avant renforcé spécial qui accueille une vessie à essence de plus grande capacité pour délivrer plus de trois fois la portée opérationnelle moyenne. Chaque Zodiac dispose également de 12 panneaux antidérapants - quatre de plus que la moyenne - pour assurer un embarquement et un débarquement plus sûrs des invités n'importe où le long du tube de flottabilité. De plus, World Explorer et ses navires jumeaux sont équipés d'un système embarqué de stockage et de pompage de l'essence qui rend les opérations de ravitaillement Zodiac plus sûres.
La conservation est également une priorité absolue. Les sonars FarSounder sont installés à l'avant des coques certifiées 1B-Ice pour assurer une navigation sécuritaire dans les ports, les rivières et les champs de glace. Chaque navire est également équipé de deux moteurs principaux C25:33L8P et d'un double générateur auxiliaire Bergen C25:33L6P. Ceux-ci sont reliés à un système électrique basse tension AFE SAVeCUBE, qui permet d'économiser du carburant tout en fonctionnant à des vitesses variables et consomme jusqu'à un cinquième moins de carburant que les moteurs conventionnels, par rapport au diesel marin.