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Le projet de pile à combustible à hydrogène de grande capacité est sur le point d'être mis à l'essai
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Un projet financé par la Norvège et visant à mettre au point le plus grand système de propulsion à l'hydrogène du genre pour les grands navires maritimes se rapproche de la mise à l'essai d'un système prototype
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Le constructeur naval norvégien Havyard, qui a obtenu une subvention de développement technologique de 104 millions de Nkr (11,4 millions de dollars US) du gouvernement norvégien fin 2018, a signé un accord avec des fournisseurs distincts pour les réservoirs et les piles à combustible pour son système prototype à hydrogène.
Le Groupe Havyard a déclaré que ses sociétés travailleraient avec le fournisseur d'équipement cryogénique Linde Engineering et le développeur de technologie des piles à combustible PowerCell pour concevoir le système hydrogène, entrant officiellement dans la phase d'approbation dans le processus de certification du projet.
M. Havyard a déclaré que la conception du réservoir était essentielle pour que le projet soit finalement approuvé.
"Nous pensons qu'ils sont le partenaire idéal pour trouver des solutions qui garantiront un stockage sûr et des barrières de contrôle de l'hydrogène cryogénique à bord des navires ", a déclaré M. Havyard dans un communiqué. "La réglementation de ces solutions n'a pas encore été élaborée, et nous sommes heureux d'avoir Linde à nos côtés au moment d'entamer le processus d'approbation, qui s'annonce très difficile
PowerCell, qui fournira des piles à hydrogène pour le projet, possède une technologie de pile à combustible de base que l'entreprise a mise au point pour l'industrie automobile.
Kristian Osnes, chef de projet CO2ast de Havyard Group Free, a déclaré que les piles à combustible présentent des similitudes avec la technologie des batteries avec laquelle NES a déjà travaillé dans un certain nombre de projets de ferry.
Les sociétés Havyard collaborent avec Sintef et les instituts de recherche de Prototech pour concevoir le système de pile à combustible à hydrogène qui sera installé sur l'un des quatre ferries de croisière en construction de l'opérateur norvégien Havila Kystruten, un ferry côtier.
Les navires devraient commencer à naviguer en janvier 2021 et les contrats de Havila Kystruten avec le gouvernement norvégien ont une durée fixe de 10 ans.
L'accord de Havyard s'inscrit dans le cadre du projet Pilot-E, une initiative financée par le gouvernement et destinée aux entreprises et à l'industrie norvégiennes, lancée par le Conseil norvégien de la recherche, Innovation Norway et Enova.