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#Tests produit
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Les jalons de l'autonomie de la Chine en matière d'expédition
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La Chine a fait de grands progrès dans l'essai et le développement de la technologie des navires autonomes, une première dans l'industrie, et prévoit de construire des navires sans équipage
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La Chine a franchi une étape importante dans le domaine de la navigation autonome avec le premier cargo sans équipage du pays qui a effectué un voyage d'essai. En décembre 2019, la première commande d'un porte-conteneurs autonome a été passée et d'autres plans ont été élaborés pour une flotte de cargos sans équipage.
Le groupe technologique Yunzhou Tech, basé à Zhuhai, a achevé le 15 décembre un essai du cargo autonome Jin Dou Yun 0 Hao. Ce navire de 12,9 m a transporté une cargaison de l'île de Dong Ao, dans la province de Guandong, jusqu'à un pilier du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao.
Il était commandé par une technologie de navigation automatique et une télécommande et alimenté par une centrale électrique.
Cela faisait suite à plusieurs essais antérieurs de télécommande et de navigation autonome effectués en novembre et décembre 2019.
Yunzhou Tech a déclaré que le navire est conçu pour naviguer à 8 nœuds et qu'il serait 20 % moins cher à construire que les navires habités de cette taille. Ce projet a été élaboré en collaboration avec l'Université de technologie de Wuhan et la Société chinoise de classification.
Jin Dou Yun 0 Hao est considéré comme une plateforme pour faire avancer le progrès technologique et le développement industriel des navires intelligents en Chine. Yunzhou Tech a déclaré qu'il allait poursuivre les essais de ce navire et rechercher des opérateurs et des applications commerciales.
Yunzhou Tech s'est également associé avec Zhuhai Port Shipping pour développer des cargos sans équipage, ce qui pourrait conduire à plus de commandes de chantiers navals cette décennie.
Le port de Zhuhai prévoit d'étendre sa flotte de transport fluvial et côtier de marchandises après avoir levé environ 145 millions de dollars en mai 2019. Elle a l'intention de consacrer ces liquidités à une flotte de plus de 50 navires, y compris des navires neufs et des navires potentiellement autonomes.
En décembre, le port de Zhuhai a commandé au chantier naval de Hainan Kaihong 19 cargos fluviaux habités et polyvalents d'environ 3 500 tpl chacun. Ces navires seront utilisés pour transporter des cargaisons en vrac dans les régions fluviales et côtières du pays.
Yunzhou Tech se concentre sur le développement de navires de surface sans équipage pour l'échantillonnage et la surveillance de l'environnement, les levés hydrographiques et océanographiques et le nettoyage de la surface de l'eau. Son expansion dans l'essai de cargos autonomes est un pas en avant en termes de taille et de technologie.
Il s'agit également d'une étape importante dans le développement autonome des navires chinois.