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NOUVEAU SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE ZF

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ZF continue d'élargir son portefeuille de produits de propulsion marine avec un système entièrement électrique qui peut être combiné avec le système de propulsion à pods orientables (SPP) de la société.

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Le nouveau système d'entraînement est sans émission et sans bruit et la vitesse du moteur est contrôlable.

Le moteur électrique a une puissance maximale de 125kW.

ZF teste actuellement le concept de propulsion électrique avec le système installé sur un navire d'innovation qui navigue sur le lac de Garde depuis septembre 2019.

" Lorsque nous avons développé ce moteur asynchrone haut de gamme, nous avons pu profiter d'effets de synergie au sein du groupe ZF ", explique Massimiliano Cotterchio, responsable des ventes de la ligne de produits bateaux de plaisance. "Nous utilisons la même plateforme et beaucoup de composants de système que notre société utilise déjà avec succès et largement dans d'autres applications."

Le prototype est équipé d'une batterie lithium-ion de 60 kWh et a atteint une vitesse moyenne soutenue de 7 nœuds (13 km/h) avec une autonomie d'environ 30 milles nautiques (55,5 km). Le bloc d'accumulateurs est placé à l'arrière et est muni d'un système de refroidissement pour une meilleure performance.