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GLASTRON GTS 245

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Le GTS 245 de Glastron offre des regards et l'exécution sportifs.

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Nous disons : Glastron ? s GTS 245, son plus long vagabond, regarde et se sent rapidement, pourtant son foyer de conception est sur le confort. Des 24 coques de pied t'obtiennent un tour plus doux dans l'eau variable et une grande tête incluse, auxquelles un paquet facultatif ($767) ajoute une toilette portative, un évier avec un circuit de refroidissement de pression et une lumière gauche.

Le GTS, une mise à niveau $1.360 du modèle du GT, revendique des graphiques multicolores de gel et de coque et un intérieur assorti. Les finesses incluent également le pare-brise de roadster-modèle, cru-regardent des commutateurs de bouton de traction, visages jaunes sportifs de mesure et araignée-a parlé le volant. Une tour de sport ($2.660) avec le dessus intégré de Bimini ($840) est facultative. L'habitacle a l'allocation des places et les seaux arrière enveloppants à la barre. La garniture du soleil convertit en configurations multiples.

Tout le très gentil, mais le grand sourire sur mon visage a commencé quand j'ai cloué la commande de puissance. Avec mon bateau d'essai ? puissances en chevaux Volvo Penta Duoprop de s 380 sterndrive ? le projectile saint de trou est tout que je peux dire. Ceci a combiné avec Glastron ? couche de roulement de s SSV pour faire le GTS 245 simplement ? ascenseur et congé. ? Là ? s assez de poinçon de mi-portée pour soulever l'arc à 40 Mph. À la pleine inclinaison le doesn de GTS 245 ? la sensation de t aussi frivole que plus petit Glastrons, mais se soulève toujours bien et est sensible à l'équilibre. Si vous aimez conduire, Glastron ? s GTS 245 vous maintiendra amusé.

Qui ? d veulent un : canotiers de la Grand-eau qui apprécient un bateau avec des regards et l'exécution sportifs.

D'autres choix : Stingray ? bowrider de s 250LR ($67.375 avec 320 puissances en chevaux Volvo Penta Duoprop mais aucun bas de page).